EN NÚMEROS: UN ANÁLISIS DEL TOUR DE FRANCIA
Zach Nehr / Gruber Images
Es difícil creer que el Tour de Francia 2023 comenzó hace casi un mes en Bilbao. El 1 de julio, el Gran Salida recorrió 182 km de carrera en el País Vasco, y fue Adam Yates de UAE Team Emirates quien ganó la etapa y se vistió de amarillo por primera vez.
Tadej Pogačar terminó 3.º en la etapa 1, ganando el sprint del pequeño grupo por delante de un grupo de aspirantes a la clasificación general. Yates, Pogačar y el resto de UAE Team Emirates tuvieron a su disposición toda la gama de ENVE SES durante el Tour de Francia.
Pogačar usó las ruedas ENVE SES 4.5 durante casi todo el Tour, una rueda ligera y aerodinámica igual de rápida en las subidas y en los esprints. En la etapa 9 hacia el Puy de Dôme, Pogačar utilizó las ruedas SES 2.3 específicas para escalada para ayudar a ahorrar peso en los tramos más empinados de la subida final.
Tres semanas después del Gran Salida en Bilbao, UAE Team Emirates terminó el Tour de Francia con dos corredores en el podio de la clasificación general, tres victorias de etapa, segundo en la Clasificación por Equipos y el maillot blanco por cuarto año consecutivo. Aquí analizamos las cifras más destacadas de uno de los Tours más emocionantes de los últimos tiempos.
Las 3 mejores actuaciones de escalada del Tour de Francia
El Tour de Francia 2023 estuvo repleto de récords de escalada desde la etapa 1 hasta la etapa 20. Casi todos los finales en alto superaron los tiempos anteriores de ascensión, y algunos récords se batieron a mitad de etapa.
Hay muchas formas de medir el rendimiento en las subidas, pero aquí usaremos el VAM para comparar y contrastar los mejores esfuerzos de Pogačar. VAM es el acrónimo de la expresión italiana 'velocità ascensionale media', pero coloquialmente se ha traducido al inglés como 'vertical ascent in meters'. En otras palabras, el VAM es una estimación del número de metros verticales que se ascienden por hora.
Puedes pensar en el VAM como la velocidad, pero en vertical. En lugar de desplazarte horizontalmente a 20 kph o mph, estás ascendiendo a un VAM de 500 metros verticales por hora, por ejemplo. El VAM está fuertemente influenciado por la longitud y el gradiente de una subida determinada; es más fácil alcanzar un VAM más alto en subidas más cortas y empinadas, por ejemplo.
Un VAM excepcional es>1.500 Vm/h en cualquier subida, mientras que la mayoría de los ciclistas aficionados se situarán en torno a los 300-600 Vm/h. Un VAM de clase mundial es>1.800 Vm/h, especialmente en subidas largas, con calor y a grandes altitudes.
Etapa 1 – Côte de Pike (2.297 Vm/h)
No tardó mucho en registrarse el primer ascenso récord del Tour de 2023, ya que Pogačar, Jonas Vingegaard y Victor Lafay subieron volando la Côte de Pike (2,1 km al 9,4%) en la etapa 1. Con las ruedas SES 4.5, Pogačar dejó atrás a casi todo el pelotón del Tour de Francia en una subida de 5 minutos.
Según su archivo de Strava, Pogačar registró un VAM de 2.297 Vm/h en la Côte de Pike, incluyendo dos minutos a 2.561 Vm/h en el tramo más empinado de la subida.
Pogačar – Côte de Pike
Tiempo: 5' 05"
VAM: 2.297 Vm/h
Etapa 6 – Cauterets-Cambasque (1.822 Vm/h)
La primera victoria de etapa de Pogačar llegó en lo alto de Cauterets-Cambasque, una subida de categoría 1 con un final empinado de cuatro kilómetros. Tras seguir el ataque de Vingegaard a mitad de etapa en el Tourmalet, Pogačar lanzó un enorme contraataque que dejó al danés atrás en Cauterets-Cambasque. Con una de las mejores actuaciones de escalada de su carrera, Pogačar se llevó la victoria de etapa con 24 segundos de ventaja sobre Vingegaard.
Pogačar – Cauterets-Cambasque
Tiempo: 12' 43"
VAM: 1.822 Vm/h
Etapa 9 – Puy de Dôme (1.966 Vm/h)
Si esas subidas no fueran suficientes, Pogačar realizó otra actuación memorable en el Puy de Dôme al final de la etapa 9. La empinada subida alrededor de un volcán inactivo fue el trampolín perfecto para Pogačar, quien sacó ventaja a Vingegaard en los últimos 1,5 km de la ascensión.
Esta actuación en la etapa 9 es aún más impresionante porque Pogačar ya llevaba 25 minutos escalando antes del inicio del tramo más empinado del Puy de Dôme y, como se puede ver en su archivo de Strava, ascendían en condiciones de calor superiores a los 34 °C.
Para esta etapa, Pogačar montó las ruedas SES 2.3 para maximizar su rendimiento en la subida en uno de los ascensos más empinados del Tour de Francia.
Pogačar – Puy de Dôme
Tiempo: 13' 22"
VAM: 1.966 Vm/h
Velocidad media del Tour de Francia 2023
El Tour de Francia de este año fue casi el más rápido de todos los tiempos. Tras tres semanas de carreras bajo el calor de julio, subiendo y bajando puertos fuera de categoría y esprintando a 70 kph con viento a favor, el Tour de Francia 2023 tuvo una velocidad media de 41,43 kph (25,74 mph).
Ese fue el tercer Tour de Francia más rápido de la historia, por detrás del Tour del año pasado (42,03 kph) y el Tour de 2005 (41,65 kph).
¿Adivinas cuál fue la etapa más rápida del Tour de Francia 2023? … Fue la etapa 19, ganada por Matej Mohorič a una velocidad media de 49,13 kph (30,53 mph). A esa velocidad, Mohorič completó los 172,8 km (107,4 millas) de la etapa en tan solo 3 horas y 31 minutos.
¿Cuántos corredores terminaron el Tour de Francia 2023?
Tras 21 etapas y cerca de 3.000 kilómetros de carrera, 150 ciclistas terminaron el Tour de Francia de este año de los 176 que tomaron la salida. El primer corredor en abandonar la carrera fue Enric Mas, quien cayó en la etapa 1 y fue el único que no completó ni una sola etapa del Tour de este año.
El último corredor en abandonar el Tour fue Victor Lafay, quien ganó la etapa 2 con un ataque en el kilómetro final. Desafortunadamente, el francés cayó en el último descenso del Tour y tuvo que retirarse en la etapa 20.
Lo próximo para UAE Team Emirates y Tadej Pogačar
No cabe duda de que Tadej Pogačar se ganó millones de aficionados durante el Tour de Francia de este año. Con tan solo 24 años, el esloveno terminó 2.º en la clasificación general, consiguió dos victorias de etapa y se llevó el maillot blanco por cuarta y última vez.
Pogačar corrió con panache y dejó una estela de honestidad brutal en sus entrevistas de después de carrera. Siempre luchando por UAE Team Emirates, Pogačar agradeció a sus compañeros de equipo tras cada etapa y lideró el sprint final del Tour de Francia en los Campos Elíseos.
El Tour de Francia 2023 fue una edición inolvidable, llena de los momentos más altos y los más bajos. Fue exactamente lo que se esperaría de la carrera de ciclismo más hermosa y brutal del mundo.
Pronto, Pogačar pasará a su próxima carrera con la esperanza de vestir el maillot arcoíris en el campeonato del mundo en Escocia y continuar lo que ya ha sido una temporada ganadora.
