LA RUEDA MÁS GANADORA DEL WORLD TOUR

El juego de ruedas SES 4.5 ha experimentado una enorme cantidad de desarrollo y atención a lo largo de su vida útil. Los orígenes del juego de ruedas actual se remontan a 2015, cuando nuestros equipos del World Tour pedían una rueda aerodinámica que pudiera utilizarse en los adoquines de las clásicas de primavera. En aquel momento, los neumáticos de 23-25 mm eran habituales en el pelotón, y un 28 mm se consideraba «todo terreno» o útil en «superficies mixtas» como la grava ligera o los adoquines. Las bicicletas de carretera, en general, estaban limitadas por la pinza del freno de llanta.

Con el tiempo, fuimos viendo gradualmente la adopción de los frenos de disco, lo que llevó a los fabricantes de bicicletas a explorar anchos de neumático mayores con una nueva libertad respecto a las limitaciones anteriores de los frenos de las bicicletas de carretera. A través de las pruebas, también se descubrió que los neumáticos más anchos, combinados con presiones más bajas, permitían alcanzar mayores velocidades. Como fabricante de ruedas, aprendimos que podíamos ampliar la anchura interna del aro para acomodar estos neumáticos más anchos y obtener presiones de neumático aún más bajas para conseguir más ganancias en comodidad, tracción y reducción de la resistencia a la rodadura. 

Aquí es donde nació y se desarrolló el origen del SES 4.5 AR. Para extraer la mayor tracción posible de los neumáticos más anchos, necesitábamos un aro con una anchura interna de 25 mm. Del mismo modo, debía ser lo suficientemente profundo para obtener beneficios aerodinámicos con esos anchos. Desde los primeros pedales, quedó claro que habíamos dado con algo especial. Aunque el volumen del neumático era imponente en comparación con las combinaciones convencionales de rueda y neumático, las sensaciones sobre el asfalto eran inspiradoras. Los tramos rugosos de carretera que absorbían la energía ahora se sentían suaves y rápidos, más goma en el asfalto mejoraba el agarre y, por tanto, la confianza en las curvas, y sorprendentemente, los vientos cruzados más agresivos ahora se sentían más moderados que nunca, un resultado bienvenido del aro más ancho y el perfil del neumático. Normalmente, más comodidad se equipararía a una disminución del rendimiento, pero ese no es el caso con el combo de aro y neumático de alto volumen, que de hecho consigue una reducción de la resistencia a la rodadura en la conducción real. 

¿Qué significa SES?

SES - Smart ENVE System. Es el sello de aprobación aerodinámica no solo para la velocidad pura, sino también para la estabilidad y un enfoque holístico de cómo el producto interactúa tanto con la bicicleta como con el corredor. Los productos SES se prueban en túnel de viento con una bicicleta, en el túnel de viento de la F1 Mercedes-Petronas, así como en el mundo real. Es la piedra angular de casi todos los productos de carretera de ENVE, así como de algunos productos de gravel.

En las ruedas SES, esto significa que encontrarás que nuestras ruedas son diferentes en la delantera y en la trasera. El propio SES 4.5 incorpora una profundidad de aro delantera de 50 mm con una forma delantera mucho más abombada, y una profundidad de aro trasera de 56 mm con una forma mucho más afilada. Estas ruedas experimentan turbulencias de viento muy diferentes en la bicicleta, bajo un corredor, lo que justifica formas distintas. Del mismo modo, estas formas interactúan con la bicicleta para dar a los corredores mayor confianza en la dirección mientras experimentan vientos cruzados o ráfagas. Muchos afirman tener ruedas rápidas en el túnel de viento, pero las experiencias en el mundo real sobre el terreno en distintos tipos de superficie son donde las ruedas pueden verdaderamente diferenciarse como de clase mundial. 

Fabricando la rueda

Hemos tomado todas las mejores características de ese SES 4.5 AR original lanzado en 2016, como el diseño y la forma del aro optimizado para neumáticos de alto volumen que le otorgan una aerodinámica y estabilidad líderes en su clase, y lo hemos actualizado para incluir tecnología antipinchazos junto con un laminado más ligero y refinado para reducir el peso y mejorar las sensaciones de rodadura. El rediseño otorga al nuevo SES 4.5 mayor versatilidad gracias a la resistencia a los pinchazos y una reducción de peso sin ningún compromiso en velocidad.

Con nuestra amplia experiencia en el laminado de carbono, pudimos seguir reduciendo el peso e incorporar nuevas técnicas e innovaciones en materiales que nos permitieron convertir la 4.5 en una opción verdaderamente ligera. A medida que las velocidades aumentan en las subidas, la aerodinámica se convierte en un factor y una consideración necesaria incluso para los ascensos más empinados. 

La llegada de UAE Team Emirates y Tadej Pogacar

Las velocidades de escalada que se ven ahora en las etapas reina decisivas del Giro de Italia y el Tour de Francia hacen que elegir el SES 4.5 sobre cualquiera de nuestras ruedas de escalada pura sea una decisión fácil para nuestros mejores corredores pro. Los enormes beneficios aerodinámicos de la 4.5 frente a la 3.4 y la 2.3, combinados con lo ligero que se ha vuelto el juego de ruedas gracias a una revisión constante y meticulosa, lo convierten en el juego de ruedas definitivo y en el favorito de todos los que lo experimentan. 

Nuestra investigación confirmó una y otra vez que el juego de ruedas SES 4.5 era la opción más rápida para casi cualquier recorrido de carrera, salvo en ascensos prolongados con más del 15% de desnivel. El perfil aerodinámico del aro ofrece amplia eficiencia a altas velocidades en terreno llano y ondulado. Con aproximadamente 1.432 gramos, pesa apenas 52 g más que la 3.4 y solo 210 g más que nuestra rueda de carretera más ligera, la 2.3. ¿Un juego de ruedas para el 90 por ciento de la temporada de carreras pro? Puede parecer poco convencional, pero UAE Team Emirates confió en nuestros datos e incluso los validó con sus propios datos de resistencia a la rodadura y de túnel de viento antes de las pruebas de conducción subjetivas reales. 

A través de todo este desarrollo y evolución, es fácil ver por qué el SES 4.5 es tan popular y qué lo convierte en una rueda verdaderamente especial. Con una anchura interna de 25 mm para combinarse con neumáticos de 28-30 mm, su versatilidad es lo que la hace transformar prácticamente cualquier bicicleta en la que se instala, y ayuda a los corredores a alcanzar su potencial tanto de velocidad como de escalada en casi cualquier terreno.