Avance del Giro d'Italia 2025
Por Zach Nehr
Juan Ayuso y UAE Team Emirates–XRG llegan al Giro d'Italia con grandes ambiciones. El español de 22 años logró su primera victoria de la general en el WorldTour en la Tirreno-Adriático de este año, y ahora apunta al escalón más alto del podio en el Giro.
UAE Team Emirates dominó el Giro del año pasado con Tadej Pogačar, logrando seis victorias de etapa, la clasificación de la montaña y la general. Aunque Tadej no volverá a defender su título, es su compañero Ayuso quien tiene la misión de mantener el Trofeo Senze Fine (Trofeo sin fin) dentro del equipo.
Ayuso ya ha ganado cuatro carreras de 17 en esta temporada, una tasa de éxito increíble que pocos corredores podrían soñar. Pero este será el primer Giro d'Italia de Ayuso, por lo que es un territorio inexplorado para el joven corredor.
No obstante, Ayuso contará con el respaldo de un equipo UAE Team Emirates–XRG sólido y equilibrado, con líderes experimentados como Adam Yates y Rafał Majka. Echemos un vistazo más de cerca al primer intento de Juan Ayuso por la maglia rosa.
Esta es la previa del Giro d'Italia 2025.
El Giro comienza en Albania
El Giro comenzará en la ciudad costera albanesa de Durrës. A pesar de su ubicación junto al mar Adriático, Durrës no está lejos de las montañas que el pelotón afrontará en la etapa inaugural. A menos de 75 km del inicio del Giro d'Italia, el pelotón comenzará a escalar el Gracen, de 13,9 km de longitud, antes de descender hacia dos repeticiones del Surrel, una subida de categoría 3 de 4,9 km con una pendiente media del 5,4%. Todo es descenso hasta la meta tras el Surrel, lo que significa que no quedará mucho tiempo para organizar una persecución si algún corredor intenta escaparse en la última subida.
Aunque Ayuso será el líder de la general para UAE Team Emirates–XRG, el equipo llega al Giro con numerosas opciones de ataque. Corredores como Jay Vine, Brandon McNulty e Isaac Del Toro podrían perfectamente lanzarse al ataque en la etapa inaugural del Giro.
Igualmente fuertes en montaña y contrarreloj, el equipo puede atacar en casi cualquier momento del Giro. Su versatilidad se extiende a su equipamiento, con las nuevas bicis aerodinámicas Y1Rs y las ultraligeras V5Rs de Colnago, combinadas con las ruedas SES 4.5 y 6.7 de ENVE, que ofrecen una aerodinámica y una eficiencia de rodadura inigualables.
Ayuso rodará con las ruedas SES 4.5 en la etapa inaugural del Giro, que incluye el Surrel de 4,9 km con 15 km por delante. Este podría ser el trampolín perfecto para él y UAE Team Emirates–XRG para hacerse con la maglia rosa el primer día.
Etapas 2 y 10 – Contrarrelojes individuales
Solo hay 42,3 kilómetros de contrarreloj en el Giro d'Italia de este año, divididos entre dos etapas. La primera vez que veremos a los corredores en sus bicis de CRI es la etapa 2 en Tirana, Albania. Esta CRI de 13,7 km incluye una subida de 1,2 km en el centro del recorrido, lo que podría ser suficiente para favorecer a los corredores de la general en la victoria de etapa. La subida solo alcanza pendientes del 7%, por lo que los corredores permanecerán en posición aerodinámica durante casi toda la contrarreloj. El ganador será alguien capaz de generar una gran cantidad de potencia en posición de CRI durante unos 15 minutos.
Tras el segundo día de descanso, el Giro presenta su segunda y última contrarreloj, de Lucca a Pisa. Este recorrido de 28,6 km es aún más llano que la primera CRI, por lo que todo se reduce a la velocidad para los hombres de la general. Con un tiempo ganador previsto de 32-33 minutos, podrían generarse grandes diferencias entre los corredores de la general. UAE Team Emirates–XRG buscará la victoria en ambas contrarrelojes, especialmente con corredores como Ayuso y McNulty, que han formado parte del proyecto de desarrollo de CRI de ENVE, que incluye extensiones aerodinámicas, una nueva rueda delantera y un disco trasero.
Aunque la mayoría de los grandes puertos de montaña se encuentran en la tercera semana del Giro, hay una subida clave en la primera semana de la carrera: Tagliacozzo.
Es el primer final en alto serio del Giro y, aunque la parte categorizada del último repecho promedia apenas el 5,4%, los últimos 2,6 km promedian el 9,1%. Con un total de 3.450 metros de desnivel acumulado a lo largo de la etapa 7, esta será sin duda una etapa para los escaladores y los candidatos a la general. Es un final muy adecuado para Ayuso, pero también para su principal rival en la general, Primož Roglič.
Tras dos semanas de esprints y etapas de media montaña, la escalada pura comienza en la etapa 16 con lo que podría considerarse fácilmente la etapa reina del Giro. La etapa 16 ofrece 4.880 metros de desnivel en 199 km, incluida la ascensión final de 17,5 km hasta San Valentino di Brentonico. La mayoría de las subidas de la etapa 16 presentan pendientes medias del 7-8%, favoreciendo a los escaladores ligeros por una de las primeras veces en este Giro.
Hay muchas formas diferentes de medir el rendimiento en las subidas, pero aquí usaremos la VAM para comparar los esfuerzos estimados de Pogačar. VAM es un acrónimo de la expresión italiana «velocità ascensionale media», pero de manera coloquial se ha traducido al inglés como «vertical ascent in meters» (ascenso vertical en metros). En otras palabras, la VAM es una estimación de los metros verticales que se ascienden por hora.
Se puede pensar en la VAM como la velocidad, pero en sentido vertical. En lugar de desplazarse horizontalmente a 20 km/h o mph, se asciende a una VAM de 500 metros verticales por hora, por ejemplo. La VAM está fuertemente influenciada por la longitud y la pendiente de una subida determinada: es más fácil producir una VAM mayor en subidas más cortas y empinadas, por ejemplo.
Una VAM excepcional es>1.500 Vm/h en cualquier subida, mientras que la mayoría de los ciclistas aficionados estarán en torno a los 300-600 Vm/h. Una VAM de clase mundial es>1.800 Vm/h, especialmente en subidas largas, con calor y a gran altitud.
Esprints y etapas de transición
La mayoría de las subidas clave del Giro de este año se concentran en la última semana, lo que deja mucho margen para los esprinters y los puncheurs en las etapas 3-15.
La etapa final en Albania incluye la primera gran subida del Giro en la Qafa e Llogarase, una ascensión de 10,7 km con una pendiente media del 7,3%. Aunque la subida será sin duda difícil, corona 38 km antes de la meta, lo que es más que suficiente para disuadir a la mayoría de los atacantes. Como suele decirse en la primera semana de una Gran Vuelta, en una etapa así no se puede ganar la carrera, pero sí se puede perder. Cualquiera con malas piernas en la etapa 4 podría perder todas sus opciones en la general si es descolgado en la Qafa e Llogarase.
La primera etapa de esprint pura del Giro llega el cuarto día. Con solo 680 metros de desnivel en los 187 km del recorrido, esta etapa será para los hombres más rápidos. La etapa 5 ofrece un final accidentado y, con ello, una oportunidad para que los puncheurs luchen por la victoria. El recorrido se vuelve más ondulado en la etapa 6, pero los esprinters deberían poder aprovechar el final mayoritariamente llano.
Las etapas 8, 9 y 10 tienen el potencial de darle la vuelta al Giro. La primera es un recorrido accidentado de Giulianova a Castelraimondo. El pelotón afrontará 3.775 metros de desnivel en 177 km, pero solo hay una subida de categoría 1 incluida en la ruta. Eso significa que la etapa está llena de altibajos de principio a fin, con ascensos empinados en los últimos 20 km de la etapa.
La etapa 9 recorre los caminos blancos de gravilla de Siena, que los aficionados reconocerán de la Strade Bianche. El primero de los cinco sectores de gravilla comienza con 67 km por delante, y cada sector incluye al menos una subida empinada. Las pendientes superiores al 15% obligarán a los corredores a empujar con todas sus fuerzas en el sillín para mantener la tracción en la gravilla. Aunque los sectores de gravilla terminan con 15 km por delante, quedan tres subidas más hasta la meta, incluida la subida de 700 m hasta Siena. Esta es otra de esas etapas en las que no se puede ganar necesariamente el Giro d'Italia, pero sí se puede perder con una caída o un pinchazo en el momento inoportuno.
Tras la segunda contrarreloj individual, las etapas 11-14 ofrecen una combinación de oportunidades para los esprinters y los puncheurs. Las escapadas tempranas también tendrán una oportunidad para la victoria de etapa, especialmente en las etapas 11 y 14. La carrera regresa a la montaña en la etapa 15, con el mítico Monte Grappa en el centro del recorrido. Sin embargo, el Monte Grappa está literalmente en el centro de la etapa, por lo que es poco probable que haya ataques de los candidatos a la general.
Puertos clave
San Valentino di Brentonico – Etapa 16 del Giro d'Italia 2025
Tiempo estimado: 45 minutos
VAM estimada: 1.550 Vm/h
Se podría argumentar que la etapa 16 o la etapa 19 es la reina del Giro. La segunda acumula 4.920 metros de desnivel en 166 km, lo que la convierte en la etapa con mayor cantidad de ascenso por kilómetro en la carrera de este año. Sin embargo, las subidas se van suavizando a medida que avanza la etapa 19, siendo el último repecho el más fácil del día: el Antagnod tiene una pendiente media de solo el 4,5% y corona con 5,5 km por delante. Aunque el final no será excesivamente exigente, la etapa en su conjunto podría ser la más dura del Giro de este año.
Las etapas 16 y 19 son los escenarios más probables en los que veremos a Ayuso y UAE Team Emirates–XRG con las ruedas de escalada ENVE SES 2.3. Ayuso probablemente estará escalando durante 3-4 horas en estas etapas de 5 a 6 horas, lo que significa que él y el equipo querrán ahorrar el máximo peso posible.
No podemos olvidar el Passo del Mortirolo, incluido en la etapa 17. Pero esta vez, el Giro ascenderá por el lado más fácil: 12,7 km con una pendiente media del 7,6%. El Mortirolo corona 48 km antes de la meta, por lo que es poco probable que tenga un papel determinante en la batalla por la general. Sin embargo, hay otra subida legendaria que jugará un papel crucial en el desenlace del Giro: el Colle delle Finestre.
La etapa 20 es el último día de general del Giro y ofrece la última oportunidad para que los escaladores ataquen. Tras un largo calentamiento de 157 km, el pelotón comenzará el ascenso de 18,2 km al Colle delle Finestre. Es el único puerto HC incluido en el Giro de este año y, con una pendiente media del 9,2%, causará un daño enorme al pelotón. Como si la subida no fuera ya suficientemente dura, los últimos 8 km serán en gravilla. Es también la Cima Coppi del Giro, el punto más alto de la carrera, que alcanza los 2.171 metros en la cima. Pero eso no es todo. Tras un breve descenso, la carretera vuelve a empinarse para los últimos 16 km de ascenso hasta Sestriere. Aunque la pendiente media es solo del 3,9%, la carretera se empina hasta la línea de meta, con los últimos 6 km promediando casi el 7%.
El Colle delle Finestre podría marcar el destino de todo el Giro, tal y como ocurrió en 2018 cuando Chris Froome tomó la maglia rosa con un famoso ataque de largo alcance. Los corredores tardarán alrededor de una hora en completar la ascensión, lo que podría generar grandes diferencias de tiempo tras tres semanas de carrera.
Colle delle Finestre – Etapa 20 del Giro d'Italia 2025
Tiempo estimado: 58 minutos
VAM estimada: 1.650 Vm/h
La etapa final en Roma es una procesión a 50 km/h para los corredores de la general, mientras que los esprinters tendrán una última oportunidad de gloria. Y con eso, el Giro d'Italia 2025 llegará a su fin.
Conclusión
El Giro d'Italia 2025 es una enorme oportunidad para Juan Ayuso. El corredor de 22 años ya ha tenido una temporada brillante, con dos victorias de etapa y el triunfo en la general de la Tirreno-Adriático. Pero se enfrentará a más de un rival formidable en este Giro.
Aunque Primož Roglič pueda acaparar los titulares, no se puede ignorar a los ganadores de Grandes Vueltas Richard Carapaz, Egan Bernal, Jai Hindley y Adam Yates, que también estarán en la línea de salida. Mikel Landa ha terminado dos veces tercero en la general del Giro, y Romain Bardet disputará una de sus últimas carreras en este Giro antes de retirarse en junio.
El pelotón de esprinters del Giro de este año está compuesto por todoterrenos explosivos más que por esprinters puros de llano. Kaden Groves, Wout Van Aert, Mads Pedersen, Sam Bennett y Paul Magnier son nombres a seguir, pero no hay que descartar a corredores como Tom Pidcock en las etapas de esprint más exigentes.
Ayuso es una amenaza para ganar casi cualquier etapa del Giro de este año. El español puede escalar, esprinar y contrarrelejar con los mejores corredores del mundo. Ha sido discreto en su preparación para el Giro, con su última carrera siendo la Volta Ciclista a Catalunya en marzo. Respaldado por un sólido equipo de UAE Team Emirates–XRG, puede apostarse que Ayuso llegará al Giro de este año con las pilas cargadas.
