TADEJ PERSIGUE LA ESQUIVA VICTORIA EN MILAN-SANREMO. ¿ES ESTE SU AÑO?
Por Zach Nehr
Milano Sanremo es una de las pocas carreras que ha eludido a Tadej Pogačar durante años. Este fin de semana tendrá otra oportunidad de victoria. El Campeón del Mundo terminó en el podio en 2024, pero Tadej aún no ha logrado el escalón más alto. El Monumento de 289 kilómetros es considerado a menudo como la carrera más difícil de ganar en el ciclismo profesional. El recorrido general no es muy exigente, por lo que puede ser difícil para los mejores corredores distanciarse de sus rivales.
La carrera cambió cuando Tadej llevó un potente equipo de UAE Team Emirates a la edición de 2024. Sus compañeros pusieron la carrera en llamas con más de 40 km por recorrer, añadiendo fatiga extra en las piernas tras más de seis horas de carrera. Pero no fue suficiente para que Tadej distanciara completamente a sus rivales, y Jasper Philipsen se llevó la victoria al esprint en la Via Roma.
Milano Sanremo es el Monumento más largo del calendario con casi 300 kilómetros, y cuenta con una lista diversa de vencedores como Mark Cavendish, Vincenzo Nibali, Matej Mohorič y Mathieu Van der Poel. Puede pasar cualquier cosa en el final de Milano Sanremo, así que echemos un vistazo más detallado a cómo podría desarrollarse la carrera. Esta es tu previa de Milano Sanremo.
El recorrido
La edición 2025 de Milano Sanremo tiene 289 kilómetros de longitud con 2.217 metros de desnivel. Sin embargo, es típicamente una carrera en dos partes: una apertura relativamente "fácil" de 230 km seguida de un final explosivo y accidentado.
En la primera parte de la carrera, una escapada temprana tomará ventaja y conseguirá entre 10 y 15 minutos de ventaja. El pelotón los irá recuperando poco a poco, pero luego el ritmo se acelerará antes del Capo Mele. Hay cinco puertos categorizados en los últimos 50 km de Milano Sanremo, siendo la Cipressa y el Poggio los dos últimos e infames.
Pero no olvidemos las subidas del Capo Mele, el Capo Cervo y el Capo Berta, que comienzan con poco más de una hora de carrera por delante. Podrías causar un daño serio en estas cortas subidas, que preparan el caótico final. La Cipressa suele verse como el aperitivo del Poggio. Rara vez hemos visto ataques decisivos en la Cipressa, pero eso podría cambiar en 2025.
El Poggio es la última rampa de lanzamiento para los escaladores. Pero con un desnivel medio de solo el 4%, puede ser difícil sacarle ventaja a los rivales.
Cómo Tadej terminó tercero en 2024
En 2024, UAE Team Emirates impuso el ritmo en la Cipressa, y parecía que el escenario estaba preparado para un ataque al estilo clásico de Tadej. Sin embargo, el tempo no fue suficientemente duro para eliminar a los esprinters, por lo que un numeroso pelotón llegó a toda velocidad a la base del Poggio con 9 km por recorrer.
Tadej iba pegado a la rueda de su compañero en las primeras rampas de la subida, pero Mathieu Van der Poel marcaba de cerca al doble campeón del Tour de Francia. Tim Wellens aumentó el ritmo para que Tadej atacara con 6,6 km por recorrer, pero el esloveno fue marcado de cerca y el ritmo se fue del grupo de cabeza. Tadej atacó de nuevo con 5,6 km por recorrer y se puso al frente en el descenso del Poggio por delante de Van der Poel. El grupo de cabeza se fue reagrupando poco a poco —en gran parte gracias a Van der Poel— y un grupo de 11 corredores llegó juntos al kilómetro final. Van der Poel proporcionó el lanzamiento perfecto para su compañero Jasper Philipsen, que cruzó la línea para ganar la Milano Sanremo 2024.
Tadej terminó tercero con un esprint impresionante, pero sin duda se quedó preguntándose qué podría haber sido. Con solo 11 corredores llegando al kilómetro final en el grupo de cabeza, ¿y si la carrera hubiera sido un poco más dura? Si UAE Team Emirates hubiera hecho un lanzamiento más organizado en la Cipressa, ¿podría Tadej haber dejado atrás a sus rivales?
Estas preguntas y muchas más podrían responderse este domingo en la edición 2025 de Milano Sanremo.
Subida clave – Cipressa
Hay tres estrategias principales para ganar Milano Sanremo:
1) Hacer la carrera lo más dura posible, atacando en la Cipressa y el Poggio
2) Calcular a la perfección un contraataque en bajada en los últimos 10 kilómetros
3) Esperar el esprint en Sanremo
Es probable que UAE Team Emirates–XRG elija la opción n.º 1. Tadej es el ciclista más fuerte del mundo, por lo que hacer la carrera lo más dura posible empujará a sus rivales al límite, y quizás incluso los romperá por completo en la cima del Poggio. UAE Team Emirates–XRG tiene el equipo para hacerlo. Con figuras de poder como Brandon McNulty, Domen Novak y Tim Wellens, depende de este equipo dictar los últimos 50 km de Milano Sanremo. La mayor parte del equipo rodará con las nuevas Colnago Y1Rs equipadas con el juego de ruedas ENVE SES 4.5. La eficiencia aerodinámica guiará todas las decisiones de equipamiento debido a las velocidades extremadamente altas de la carrera.
La Cipressa es mucho más larga que el Poggio, por lo que es la rampa de lanzamiento perfecta para los escaladores y corredores ligeros. Este es el momento en que podríamos ver a UAE Team Emirates-XRG tomar el control y lanzar a Tadej a la órbita. Casi lo lograron en 2024, y el equipo parece aún más fuerte este año.
La Cipressa tiene poco más de nueve minutos de duración y un desnivel medio del 4,2%. Algunos tramos más empinados alcanzan el 6-7%.
A lo largo de nuestra previa de Milano Sanremo, utilizaremos el VAM para medir el rendimiento de escalada de Tadej. VAM es un acrónimo de la expresión italiana 'velocità ascensional media', pero coloquialmente se ha traducido al inglés como 'vertical ascent in meters' (ascenso vertical en metros). En otras palabras, el VAM estima el número de metros verticales que escalas por hora.
Puedes pensar en el VAM como la velocidad, pero en vertical. En lugar de desplazarte horizontalmente a 20 km/h o mph, estás escalando a un VAM de 500 metros verticales por hora, por ejemplo. El VAM está fuertemente influenciado por la longitud y el desnivel de una subida determinada: es más fácil producir un VAM más alto en subidas más cortas y empinadas, por ejemplo.
Un VAM excepcional es>1.500 Vm/h en cualquier subida, mientras que la mayoría de los ciclistas aficionados estarán entre 300 y 600 Vm/h. Un VAM de clase mundial es>1.800 Vm/h, especialmente en subidas largas, con calor y a grandes altitudes. Los desniveles relativamente suaves en Milano Sanremo reducen el VAM en este caso. Sin embargo, podemos esperar ver cifras de escalada impresionantes de Tadej en la Cipressa y el Poggio.
El ritmo de UAE Team Emirates - XRG en 2024 fue lo suficientemente rápido como para establecer el récord de Strava en la Cipressa. Con un VAM de más de 1450 Vm/h en un 4%, el equipo impuso un ritmo altísimo en un intento de dejar atrás a los rivales de Tadej.
El esfuerzo de Tadej en la Cipressa en 2024
Tiempo: 9:21
VAM: 1.465 Vm/h
2025 Cipressa Predicciones:
Tiempo: ~9:00
VAM: ~1.600 Vm/h
Con un tren de lanzamiento completo, Tadej puede romper la barrera de los nueve minutos en la Cipressa. Si lo hace, no creo que haya nadie en el mundo que pueda seguirlo. Pero si todo vuelve a juntarse antes del Poggio, podemos esperar más fuegos artificiales en la subida más famosa de Milano Sanremo.
Subida clave – Poggio
En 2024, Tadej batió el récord de Strava en el Poggio con un tiempo de cinco minutos y 31 segundos. Estamos hablando de una subida de 3,6 km con un desnivel medio del 4% y múltiples curvas en horquilla donde los corredores tienen que usar los frenos. Sin embargo, Tadej escaló el Poggio a más de 1.450 Vm/h en 2024.
Puedes esperar muchos ataques en el Poggio, pero ¿alguno de ellos será suficientemente contundente para prosperar? Tadej solo pudo distanciarse de sus rivales por unos pocos segundos en 2024, y necesitará más que eso para mantener a raya a Van der Poel y similares.
El esfuerzo de Tadej en el Poggio en 2024
Tiempo: 5:31
VAM: 1.466 Vm/h
2025 Predicciones Poggio:
Tiempo: ~5:20
VAM: ~1.600 Vm/h
El viento podría afectar los tiempos de escalada, pero probablemente no cambiará el plan de UAE Team Emirates - XRG. Tadej y sus compañeros de equipo tendrán a su disposición toda la gama de ruedas SES de ENVE para asegurarse de tener la opción perfecta independientemente del perfil del recorrido o las condiciones de viento.
Tadej y sus compañeros de equipo se enfrentarán a una fuerte lista de salida de favoritos previos a la carrera. El campeón defensor Philipsen regresa con Alpecin-Deceuninck junto a su compañero Van der Poel. Otros nombres destacados incluyen Filippo Ganna, Jonathan Milan y Michael Matthews, así como los anteriores ganadores Julian Alaphilippe y Matej Mohorič.
Pueden pasar un millón de cosas diferentes en el camino a Sanremo, y eso es lo que hace tan emocionante esta carrera. Podría haber un vencedor en solitario, una escapada de último minuto o un gran esprint masivo. Nunca sabes qué esperar en el primer Monumento de la temporada.
