SES 6.7
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SES 6.7

100-3311-007

$1,282.50
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Logrando el equilibrio perfecto entre ahorro de peso, estabilidad, aerodinámica y eficiencia de rodadura, el SES 6.7 define la velocidad en el mundo real y eleva el listón del rendimiento de las ruedas aero modernas. Los gramos de llanta frente a los gramos de resistencia aerodinámica hacen del SES 6.7 la rueda más rápida en carretera.

Rueda
Color de la calcomanía
Cuerpo de cassette
  • Cuando la velocidad importa más
  • Peso del juego de ruedas: 1516 g (+/- 3%)
  • Anchura interior del aro: 23 mm
  • Tamaño de neumático optimizado aerodinámicamente: 27 mm-28 mm (indicado)
  • Tamaño mínimo de neumático indicado: 25 mm
  • Solo para uso con neumáticos tubeless
Opción de buje ENVE INNERDRIVE™ Premium de extracción recta
Espaciado Delantera: 12x100 | Trasera: 12x142
Tamaño de rueda 700c
Tipo de freno Freno de disco Centerlock (anillos de bloqueo no incluidos)

DELANTERA TRASERA
Profundidad 60mm 67mm
Anchura interna 23mm 23mm
Anchura externa 30mm 30mm
Número de agujeros 24 24
Diámetro efectivo de la llanta 538 526

 

  Delantera Trasera Juego
Peso de la llanta 430g 449g 879g
ENVE INNERDRIVE Premium (Con cinta y válvula) 691g 825g 1516g

Tamaño de neumático tubeless listo optimizado aerodinámicamente 28mm
Tamaño mínimo de neumático (etiquetado) 25mm
Presión máxima de neumático para el neumático mínimo (psi | bar) 90 | 6.2
Tipo de neumático Tubeless Ready
Ancho de cinta tubeless 26,5mm

Diseñado con un propósito

Una vez que una llanta supera los 70 mm de profundidad, la eficiencia aerodinámica disminuye rápidamente y el peso adicional comienza a neutralizar las ganancias aerodinámicas marginales que proporciona la llanta más profunda. Estos son los aprendizajes de más de una década persiguiendo el juego de ruedas aerodinámico Real-World Fast definitivo.

Dejándonos guiar por nuestra experiencia, la CFD y el túnel de viento, encontramos el punto óptimo de aerodinámica, peso y estabilidad para crear un juego de ruedas que compite cara a cara en el túnel de viento con los mejores juegos de ruedas de contrarreloj y triatlón del mercado. Súmale un peso impresionantemente ligero de menos de 1550 gramos, una estabilidad superior y un diseño de alto volumen, y obtendrás un juego de ruedas que define el Real World-Fast.

El SES 6.7 ha sido optimizado aerodinámicamente para un neumático etiquetado de 27 mm, ya que los datos muestran de forma inequívoca que en condiciones reales de conducción, un neumático de mayor volumen proporciona más velocidad, confianza y control. Por ello, desarrollamos el neumático SES 27 para ser el neumático de carreras de alto volumen para el ciclista de carretera moderno. Con un ancho interno de llanta de 23 mm, el SES 6.7 puede combinarse con un neumático de 25 mm, pero para quienes deseen reducir la resistencia a la rodadura y maximizar la velocidad, un neumático de 27-28 mm es el ancho de neumático etiquetado óptimo.

Al igual que el resto de la línea de ruedas SES, el SES 6.7 ha sido optimizado para el rendimiento tubeless en carretera y cuenta con un diseño de talón sin gancho que permite las dimensiones precisas de la llanta necesarias para lograr el mejor rendimiento tubeless. Para mejorar aún más la fiabilidad del neumático tubeless y la llanta, este juego de ruedas aerodinámico de fibra de carbono incorpora el Wide Hookless Bead de patente pendiente de ENVE, un elemento de diseño en el borde delantero de la llanta que proporciona una superficie más tolerante que, al recibir un impacto, reducirá la probabilidad de pinchar un neumático tubeless.

Debido a la construcción refinada y ligera del SES 6.7 y sus paredes laterales, esta rueda no es adecuada para aplicaciones todoterreno/gravel.

¿Quieres personalizar las calcomanías de tus ruedas ENVE?

Haz que tus ruedas sean verdaderamente únicas con calcomanías personalizadas hechas por nuestros amigos de Ground Keeper. Elige entre opciones discretas o llamativas; el personalizador a continuación te permite diseñar colores, diseños o fotos personalizados en las calcomanías de tus ruedas ENVE.

"El SES 6.7 anuncia una nueva era en el rendimiento de las ruedas, reuniendo todas las mejoras relevantes en un ordenado paquete sin gancho para máxima comodidad y velocidad sin rival. Estas son, sin duda, las ruedas más rápidas que he tenido el placer de montar."

- Ben Hoffman, triatleta profesional

INNERDRIVE™ Buje de carretera premium

Presentes en todas las ruedas SES y G Series está el buje de tracción directa premium ENVE INNERDRIVE™ , un mecanismo de transmisión 100% enve.mompletamente nuevo. Los trinquetes de acero sobredimensionados están posicionados hacia el interior y sobre los rodamientos, reduciendo el estrés en el eje y los rodamientos mientras garantizan un enganche positivo y fiable. Los principales beneficios del buje premium INNERDRIVE™ incluyen:

  • Ahorro de peso: El nuevo buje de tracción directa premium ENVE INNERDRIVE™ ofrece un ahorro de 60 gramos de peso respecto a la generación anterior de bujes ENVE.
  • Cuatro opciones de enganche: Los trinquetes intercambiables permiten a los ciclistas ajustar su rodada según sus necesidades personales de rendimiento. Ya sea para maximizar la eficiencia, la respuesta o la fiabilidad, tenemos una solución. Las opciones de trinquete incluyen: 40 dientes, 60t, 80t, 100t.
  • Longitudes de radio consistentes: El nuevo cubo de tracción directa permite el uso de una única longitud de radio para cualquier diámetro de llanta, creando una experiencia de usuario sencilla para el servicio y el mantenimiento.
  • Orificio antitorsión para radios: Para mejorar aún más la calidad del montaje de la rueda, la consistencia de la tensión de los radios y para evitar daños en los radios durante el montaje, se ha incorporado una función antitorsión que impide que el radio gire durante el montaje de la rueda o mientras se rueda. 
  • Cruces de radios silenciosos: El cubo de tracción directa separa cada radio, garantizando que tu juego de ruedas ENVE no pueda experimentar crujidos en los radios.
Más información

RÁPIDO EN EL MUNDO REAL

El programa de desarrollo de ruedas aerodinámicas de ENVE está impulsado por nuestro mantra Real-World Fast. Esto significa que cada rueda se desarrolla teniendo en cuenta la eficiencia del flujo de aire, la estabilidad ante vientos cruzados, el manejo, el peso, la integración del neumático y mucho más. El resultado es una refinada colección de ruedas diseñadas específicamente para ser las mejores en su clase y proporcionar el máximo beneficio de velocidad y eficiencia disponible para su disciplina de uso prevista.

Con el tiempo, el SES 4.5 ha redefinido el estándar por el que se juzgan todas las demás ruedas aerodinámicas. Más rápido que casi todas las ruedas más profundas de nuestros competidores, además de ser más ligero y más inspirador de confianza en ráfagas de viento cruzado, el SES 4.5 es el favorito de la casa ENVE por una razón. Si eres un amante de la velocidad en busca del juego de ruedas de carreras perfecto, no busques más.

La diferencia SES

Hay una razón sencilla por la que las ruedas SES obtienen sistemáticamente la calificación de "mejor en la prueba" en casi cualquier test aerodinámico de terceros. Estamos comprometidos a cuidar los pequeños detalles y a perseguir las ganancias marginales que otros no perseguirán.

El desarrollo en bastidor y las pruebas de rodadura nos han enseñado que las formas y construcciones únicas de las llantas entre las ruedas delantera y trasera optimizan la eficiencia y la experiencia de conducción.

  • Las ruedas delanteras están diseñadas para maximizar la estabilidad ante el viento lateral. La estabilidad del ciclista sobre la bicicleta, especialmente en contrarreloj y triatlón, es fundamental para la eficiencia aerodinámica y el rendimiento general.
  • Las ruedas traseras están diseñadas para recuperar el flujo de aire a medida que pasa de la parte delantera a la trasera de la bicicleta, lo que maximiza la reducción de la resistencia aerodinámica.

Aerodinámicamente optimizado para neumáticos tubeless modernos de alto volumen.

  • La nueva gama SES fue desarrollada en torno al neumático ENVE SES de 27 mm.

Probado a 20 mph (32 kph) y 30 mph (48 kph). Nuestra promesa SES de Real-World Fast no se limita únicamente a la élite del ciclismo.

Resistencia aerodinámica media ponderada: no todos los ángulos de viento son iguales. Los datos del anemómetro muestran que la mayor parte del tiempo de rodadura se pasa con viento a menos de 12 grados de guiñada. La resistencia aerodinámica media ponderada es una herramienta que ayuda al ciclista a comprender la eficiencia aerodinámica de un juego de ruedas en condiciones reales de viento y conducción.

GRÁFICO AERODINÁMICO

OPTIMIZADO TUBELESS

Mayor velocidad, comodidad, agarre y resistencia a los pinchazos: ¿qué más se puede pedir del tubeless para carretera? Con la selección de un neumático de alto rendimiento a la presión adecuada, se puede lograr una menor resistencia a la rodadura y más velocidad. El tubeless también permite utilizar presiones de neumático mucho más bajas para una mayor comodidad, tracción y eficiencia, especialmente en superficies de carretera en mal estado y grava, todo ello sin sacrificar velocidad. La posibilidad de pinchazos por pellizco y, con sellante, por objetos extraños queda prácticamente eliminada.

El tubeless representa la cúspide del rendimiento de ruedas y neumáticos de carretera, y el diseño de talón sin gancho desempeña un papel fundamental. Un diseño de llanta sin gancho permite que las herramientas de mecanizado metálico establezcan un diámetro de asiento de talón preciso y consistente que cumple con los requisitos definidos por la ETRTO. Esa precisión de ajuste entre el talón del neumático tubeless y el asiento de talón de la llanta garantiza la retención del aire y del neumático.

SUPPORT

Compatibilidad de neumáticos

Presión de neumático

Instrucciones de instalación

Qué incluye

Especificaciones de la rueda

Piezas de servicio

Custom ENVE Decals

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