SES 3.4 AR définit la polyvalence
Moins de trois mois se sont écoulés depuis la sortie du SES 3.4 AR, une roue conçue autour des besoins du cycliste sur route moderne, pour qui la polyvalence est un composant essentiel de la performance. En peu de temps sur le marché, ces roues ont été portées à la victoire dans des critériums professionnels, ont remporté le premier événement gravel du monde, ont établi le record absolu sur l'Arkansas High Country Route, et ont été saluées par les médias et les clients pour leurs performances et leur qualité de conduite. Le SES 3.4 AR redéfinit la polyvalence.
Le deuxième modèle de la gamme AR visait un certain nombre de critères de performance. Chaque aspect de ce que nous estimions être la recherche du cycliste sur route moderne a été pris en compte. Capable et compatible avec des pneus larges et à haut volume pour des surfaces routières variées, tout en étant aérodynamique et léger : tels étaient les éléments nécessaires à l'équation pour créer une roue à large spectre. Construire la roue la plus polyvalente du marché était un objectif ambitieux, compte tenu de la manière dont les technologies des gammes SES et G Series — comme la technologie Wide Hookless Bead — allaient converger pour créer le SES 3.4 AR. Les résultats, visibles à travers l'accueil réservé à ces roues, parlent d'eux-mêmes.
« Avec plus d'espace entre les talons, les pneus se sont montrés plus soutenant et plus souples à des pressions plus basses. Sur ce trajet vers le sud, en direction du pays rendu célèbre par John Steinbeck, nous avons rencontré une variété de conditions routières. Lorsque je roulais sur les rues cahoteuses de San Francisco ou de Santa Cruz, la compliance d'un pneu à environ 60 psi était très appréciée. De plus, cela ne se faisait pas au détriment d'une sensation de pneu instable dans les descentes rapides » – Spencer Powlison de VeloNews
« La traction est primordiale dans un critérium, et pouvoir monter un pneu large sans sacrifier l'aérodynamisme est important pour moi. Avoir un seul jeu de roues avec lequel je peux courir un critérium, le Belgian Waffle Ride et le Dirty Kanza sans rien sacrifier, c'est formidable. Le 3.4 AR est un jeu de roues universel. » – Colin Strickland, vainqueur du Dirty Kanza 200 2019
« J'ai roulé avec le 3.4 AR sur 150 miles de San Francisco à Sea Otter à Monterey, et les roues étaient remarquablement stables en descente, offraient un confort de conduite appréciable, accéléraient rapidement et affichaient d'impressionnantes performances face au vent de travers. Avec des roues comme celles-ci montées avec des pneus plus larges, les vélos de route modernes peuvent devenir bien plus polyvalents, confortables et agréables. » – James Stout de Gear Junkie
« Les pneus de 28 mm s'adaptent parfaitement à la largeur de la jante et, en mouvement, produisaient un son propre et rapide en fendant le vent, différent de tout autre jeu de roues que je possède. Le ressenti sur route dégradée était excellent, car la pression des pneus tubeless était plus basse. La largeur des pneus et la profondeur de la jante la rendaient stable dans tous les vents de travers, même à vitesse élevée, et elle était remarquablement légère en montée vers le sommet du Mt. Wachusetts, une montagne de ski locale que nous gravissons souvent. » – Fred Marius, client SES 3.4 AR
