SES 2.3
SES 2.3
SES 2.3
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SES 2.3

SES 2.3

100-3317-007

Prix habituel $1,850.00
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Le SES 2.3 est conçu spécifiquement pour la montagne. Ultra-léger, aérodynamique avec respect, et optimisé pour les pneus tubeless, le SES 2.3 repousse les limites de la performance sur les terrains vallonnés et montagneux.

 
PAS POUR UNE UTILISATION HORS ROUTE/GRAVEL !

Roue
Couleur du décalque
Corps de roue libre
  • Quand le poids compte le plus
  • Poids de la roue : 1222 grammes (+/- 3 %)
  • Largeur intérieure du jante : 21 mm
  • Taille minimale de pneu indiquée : 25 mm
  • À utiliser uniquement avec des pneus tubeless

PAS POUR UNE UTILISATION HORS ROUTE / GRAVIER !

Offre de moyeux ENVE INNERDRIVE Tirage droit premium
Espacement Avant : 12x100 | Arrière : 12x142
Taille de roue 700c
Type de frein Frein à disque Centerlock (bagues de verrouillage non incluses)

AVANT ARRIÈRE
Hauteur de jante 28mm 32mm
Largeur interne 21mm 21mm
Largeur externe 25mm 25mm
Nombre de trous 24 24
Diamètre effectif de jante 604 599

  Avant Arrière Ensemble
Poids de la jante 275g 280g 555g
ENVE INNERDRIVE Premium (Avec ruban et valve) 558g 690g 1248g

Taille de pneu tubeless-ready optimisée aéro 27 mm
Taille de pneu minimale (étiquetée) 25 mm
Pression maximale du pneu pour taille min. (psi | bar) 90 | 6.2
Type de pneu Tubeless Ready
Largeur du ruban tubeless 25 mm

Conçu pour l'usage

Il n'existe pas de meilleure option pour le grimpeur intransigeant qui valorise la performance à la montée comme à la descente que le nouveau SES 2.3. Pesant moins de 1 200 grammes, ils sont dans une catégorie à part et offrent un avantage réel en terrain vallonné grâce à leur conception légère et leur maniabilité inspirant confiance. 

Les alpinistes modernes prennent au sérieux leur éthique du « rapide et léger » en évitant un équipement inutilement lourd pour gravir les montagnes rapidement tout en conservant leur assurance à la descente. Le SES 2.3 adhère à cette même idée dans la quête d'escalader les montagnes efficacement et d'offrir encore plus de plaisir et de stabilité à la descente. En se démarquant du SES 3.4, il conserve les éléments de conception éprouvés du Smart ENVE System, à savoir des profondeurs de jante avant et arrière dissemblables pour gérer les variations de flux d'air de l'avant vers l'arrière du vélo. 

Avec 28 mm de profondeur à l'avant et 32 mm à l'arrière, le SES 2.3 offre une stabilité en vent de travers et une efficacité aérodynamique en terrain plat pour descendre en toute confiance et maintenir la vitesse dans les vallées plates entre les ascensions. L'utilisation de la technologie tubeless à talon crochetless a permis à nos ingénieurs de réduire davantage le poids de cette paire de roues, d'affiner le confort, de maintenir la solidité et de garantir un diamètre de siège de talon de jante précis pour offrir l'interface tubeless la plus exacte. Cette paire de roues est exclusivement tubeless et à frein à disque. Qu'il s'agisse des plus grandes ascensions des Grands Tours ou du terrain vallonné au bout de votre porte, il n'existe tout simplement rien de plus rapide.

En raison de la nature extrêmement légère et de la construction de cette jante, elle n'est pas adaptée aux applications tout-terrain/gravel.

Vous souhaitez personnaliser les décalcomanies de vos roues ENVE ?

Rendez vos roues vraiment uniques en leur genre avec des décalcomanies personnalisées réalisées par nos amis de Ground Keeper. Optez pour un style discret ou audacieux, le personnalisateur ci-dessous vous permet de concevoir des couleurs, des designs ou des photos personnalisés sur les décalcomanies de vos roues ENVE.

"J'ai roulé avec le SES 2.3 à travers le désert de Sonora, lors de sorties de groupe ultra-rapides à Tucson, face aux vents traversiers du Midwest, et dans les descentes sinueuses du sud de la Californie, et je n'ai toujours pas trouvé les limites du SES 2.3."

- GRIFFIN EASTER, CYCLISTE PROFESSIONNEL

INNERDRIVE™ Moyeu route Premium

Présent dans toutes les roues SES et G Series, le moyeu ENVE INNERDRIVE™ Premium à tirage droit est un mécanisme d'entraînement entièrement nouveau, 100 % ENVE. Des cliquets en acier surdimensionnés sont positionnés en intérieur et au-dessus des roulements, réduisant les contraintes sur l'axe et les roulements tout en garantissant un engagement positif et fiable. Les principaux avantages du moyeu Premium INNERDRIVE™ incluent :

  • Économie de poids : Le nouveau moyeu ENVE INNERDRIVE™ Premium à tirage droit offre une économie de 60 grammes par rapport au moyeu de génération précédente d'ENVE.
  • Quatre options d'engagement : Des cliquets interchangeables permettent aux cyclistes d'adapter leur conduite à leurs besoins personnels en matière de performance. Qu'il s'agisse de maximiser l'efficacité, la réactivité ou la fiabilité, nous avons une solution. Les options de cliquets incluent : 40 dents, 60 dents, 80 dents, 100 dents.
  • Longueurs de rayons uniformes : Le nouveau corps de moyeu à tirage droit permet l'utilisation d'une longueur de rayon unique pour tout diamètre de jante donné, offrant une expérience utilisateur simplifiée pour l'entretien et la maintenance.
  • Trou de rayon anti-torsion : Afin d'améliorer davantage la qualité du montage de la roue, la régularité de la tension des rayons et d'éviter tout endommagement des rayons lors du montage, une fonction anti-torsion a été intégrée pour empêcher le rayon de se tordre pendant le montage ou lors de la conduite. 
  • Croisements de rayons silencieux : Le corps de moyeu à tirage droit espace chaque rayon, garantissant que votre jeu de roues ENVE ne puisse pas connaître de craquements de rayons.

CONCEPTION OPTIMISÉE POUR LE MATÉRIAU

Nous concevons et construisons en exploitant les points forts de la fibre de carbone, et il n'y a pas de meilleur exemple que le SES 2.3. En utilisant des fibres continues sur toute la jante, des stratifiés effilés et en supprimant les matériaux superflus, le SES 2.3 accomplit un exploit impressionnant en termes de réduction de poids et d'ingénierie des composites. De plus, la superposition de fibres selon des orientations spécifiques permet d'atteindre des exigences de performance propres à chaque zone, comme la résistance aux chocs, la rigidité et la rétention du pneu.

OPTIMISÉ TUBELESS

Le tubeless représente le summum des performances en matière de roues et de pneus de route, et le design à talon sans crochet joue un rôle majeur. Un design de jante sans crochet permet à l'outillage métallique usiné d'établir un diamètre de siège de talon précis et constant, conforme aux exigences définies par l'ETRTO. Cet ajustement précis entre le talon du pneu tubeless et le siège de talon de la jante garantit la rétention de l'air et du pneu.

PROTECTION ANTI-CREVAISON CONÇUE

La plupart des crevaisons sont causées par l'une de deux choses : les crevaisons par intrusion (agrafes, épines, verre, etc.) ou les pincements de chambre (nids-de-poule, rails de chemin de fer, rochers, etc.). Bien que nous puissions faire peu en tant que fabricant de jantes pour prévenir les crevaisons, la caractéristique de jante appelée Talon Sans Crochet Large réduit considérablement le risque de pincement. La technologie Talon Sans Crochet Large fonctionne en fournissant une surface plane contre laquelle le pneu peut s'écraser, dissipant l'énergie sur une plus grande surface et prévenant les dommages au pneu. Cela vous permet de rouler à la pression de pneu correcte sans craindre les pincements de chambre.

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