$1,850.00

Trouvant l'équilibre ultime entre économie de poids, stabilité, aérodynamisme et efficacité de roulement, la SES 6.7 définit la vitesse dans le monde réel et élève la barre des performances des roues aéro modernes. Les grammes de jante face aux grammes de traînée font de la SES 6.7 la roue la plus rapide sur la route.

Roue

Avant

Arrière

Couleur du décalque — Blanc

Noir

Blanc

Corps de roue libre

Aucun (roue avant uniquement)

HG

XDR

N3W

Product Locator by Locally

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Quand la vitesse est primordiale
Poids de la roue : 1516 g (+/- 3 %)
Largeur intérieure du fond de jante : 23 mm
Taille de pneu optimisée aéro : 27 mm-28 mm (étiquetée)
Taille de pneu étiquetée minimale : 25 mm
Pour utilisation avec pneus tubeless uniquement

Offre de moyeux	ENVE INNERDRIVE™ Tirage droit premium
Espacement	Avant : 12x100 \| Arrière : 12x142
Taille de roue	700c
Type de frein	Frein à disque Centerlock (bagues de verrouillage non incluses)

	AVANT	ARRIÈRE
Profondeur	60mm	67mm
Largeur interne	23mm	23mm
Largeur externe	30mm	30mm
Nombre de trous	24	24
Diamètre effectif de la jante	538	526

	Avant	Arrière	Ensemble
Poids de la jante	430g	449g	879g
ENVE INNERDRIVE Premium (Avec ruban et valve)	691g	825g	1516g

Taille de pneu tubeless-ready optimisée aérodynamiquement	28 mm
Taille de pneu minimale (indiquée)	25 mm
Pression maximale pour pneu min. (psi \| bar)	90 \| 6.2
Type de pneu	Tubeless Ready
Largeur du ruban tubeless	26,5 mm

Conçu pour l'usage

Une fois qu'une jante dépasse les 70 mm de profondeur, l'efficacité aérodynamique diminue rapidement et le poids supplémentaire commence vite à neutraliser les gains aérodynamiques marginaux qu'offre la jante plus profonde. Ce sont les enseignements tirés de plus d'une décennie à la poursuite du jeu de roues aérodynamique ultime Real-World Fast.

En nous laissant guider par notre expérience, la CFD et la soufflerie, nous avons trouvé le point d'équilibre idéal entre aérodynamisme, poids et stabilité pour créer un jeu de roues qui rivalise en soufflerie avec les meilleurs roues de contre-la-montre et de triathlon du marché. Ajoutez à cela un poids remarquablement léger inférieur à 1 550 grammes, une stabilité supérieure ainsi qu'une conception grand volume, et vous obtenez un jeu de roues qui définit le Real World-Fast.

Le SES 6.7 a été optimisé aérodynamiquement autour d'un pneu de 27 mm (taille indiquée), car les données montrent sans équivoque que dans les conditions de conduite réelles, un pneu à volume plus élevé offre davantage de vitesse, de confiance et de contrôle. C'est pourquoi nous avons développé le pneu SES 27 pour en faire le pneu de course grand volume destiné au cycliste sur route moderne. Avec une largeur interne de jante de 23 mm, le SES 6.7 peut être associé à un pneu de 25 mm, mais pour ceux qui souhaitent réduire la résistance au roulement et maximiser la vitesse, un pneu de 27 à 28 mm est la largeur de pneu (taille indiquée) optimale.

Comme le reste de la gamme de roues SES, le SES 6.7 a été optimisé pour les performances tubeless sur route et dispose d'une conception à talon sans crochet qui permet d'obtenir les dimensions de jante précises nécessaires pour atteindre les meilleures performances tubeless. Pour améliorer encore la fiabilité du pneu tubeless et de la jante, ce jeu de roues aérodynamique en fibre de carbone est équipé du Wide Hookless Bead breveté d'ENVE, un élément de conception situé au bord avant de la jante qui offre une surface plus tolérante qui, en cas d'impact, réduit le risque de pincement d'un pneu tubeless.

En raison de la construction raffinée et légère du SES 6.7 et de ses flancs, cette roue n'est pas adaptée aux utilisations tout-terrain/gravel.

Vous souhaitez personnaliser les décalcomanies de vos roues ENVE ?

Name: SES 6.7
Brand: enve.momposites
SKU: 100-3311-024
Price: 1850.0 CAD
Availability: OutOfStock

Rendez vos roues vraiment uniques en leur genre avec des décalcomanies personnalisées réalisées par nos amis de Ground Keeper. Optez pour un style discret ou audacieux, le personnalisateur ci-dessous vous permet de concevoir des couleurs, des designs ou des photos personnalisés sur les décalcomanies de vos roues ENVE.

"Le SES 6.7 annonce une nouvelle ère en matière de performance des roues, regroupant toutes les améliorations pertinentes dans un ensemble hookless soigné pour un confort maximal et une vitesse inégalée. Ce sont sans conteste les roues les plus rapides que j'ai eu le plaisir de piloter."

- Ben Hoffman, triathlète professionnel

INNERDRIVE™ Moyeu route Premium

Présent dans toutes les roues SES et G Series, le moyeu ENVE INNERDRIVE™ Premium à tirage droit est un mécanisme d'entraînement entièrement nouveau, 100 % ENVE. Des cliquets en acier surdimensionnés sont positionnés en intérieur et au-dessus des roulements, réduisant les contraintes sur l'axe et les roulements tout en garantissant un engagement positif et fiable. Les principaux avantages du moyeu Premium INNERDRIVE™ incluent :

Économie de poids : Le nouveau moyeu ENVE INNERDRIVE™ Premium à tirage droit offre une économie de 60 grammes par rapport au moyeu de génération précédente d'ENVE.
Quatre options d'engagement : Des cliquets interchangeables permettent aux cyclistes d'adapter leur conduite à leurs besoins personnels en matière de performance. Qu'il s'agisse de maximiser l'efficacité, la réactivité ou la fiabilité, nous avons une solution. Les options de cliquets incluent : 40 dents, 60 dents, 80 dents, 100 dents.
Longueurs de rayons uniformes : Le nouveau corps de moyeu à tirage droit permet l'utilisation d'une longueur de rayon unique pour tout diamètre de jante donné, offrant une expérience utilisateur simplifiée pour l'entretien et la maintenance.
Trou de rayon anti-torsion : Afin d'améliorer davantage la qualité du montage de la roue, la régularité de la tension des rayons et d'éviter tout endommagement des rayons lors du montage, une fonction anti-torsion a été intégrée pour empêcher le rayon de se tordre pendant le montage ou lors de la conduite.
Croisements de rayons silencieux : Le corps de moyeu à tirage droit espace chaque rayon, garantissant que votre jeu de roues ENVE ne puisse pas connaître de craquements de rayons.

Rapide dans le monde réel

Le programme de développement de roues aérodynamiques d'ENVE est guidé par notre mantra Real-World Fast. Cela signifie que chaque roue est développée en tenant compte de l'efficacité aérodynamique, de la stabilité en vent de travers, du comportement, du poids, de l'intégration des pneus, et bien plus encore. Le résultat est une collection raffinée de roues conçues dans un but précis pour être les meilleures de leur catégorie et offrir le maximum de vitesse et d'efficacité disponible pour leur discipline d'application.

Au fil du temps, la SES 4.5 a redéfini l'étalon à l'aune duquel toutes les autres roues aérodynamiques sont jugées. Plus rapide que presque toutes les roues plus profondes de nos concurrents, tout en étant plus légère et plus rassurante dans les rafales de vent de travers, la SES 4.5 est la favorite de la maison ENVE pour une bonne raison. Si vous êtes un accro de la vitesse à la recherche du jeu de roues de course parfait, ne cherchez pas plus loin.

LA DIFFÉRENCE SES

Il y a une raison simple pour laquelle les roues SES obtiennent systématiquement la note « meilleur du test » dans presque tous les tests aérodynamiques tiers. Nous nous engageons à soigner les moindres détails et à rechercher les gains marginaux que d'autres ne feront pas.

Le développement en interne et les tests en conditions réelles nous ont appris que des formes et des constructions de jantes uniques entre la roue avant et la roue arrière optimisent l'efficacité et l'expérience de conduite.

Les roues avant sont conçues pour maximiser la stabilité face aux vents de travers. La stabilité d'un cycliste sur le vélo, notamment en contre-la-montre et en triathlon, est essentielle pour l'efficacité aérodynamique et les performances globales.
Les roues arrière sont conçues pour récupérer le flux d'air lorsqu'il passe de l'avant vers l'arrière du vélo, ce qui maximise la réduction de la traînée.

Aérodynamiquement optimisé pour les pneus tubeless modernes à grand volume.

La toute nouvelle gamme SES a été développée autour du pneu ENVE SES 27 mm.

Testé à 20 mph (32 km/h) et 30 mph (48 km/h). Notre promesse SES de rapidité dans le monde réel ne se limite pas à l'élite du cyclisme.

Traînée moyenne pondérée - Tous les angles de vent ne sont pas égaux. Les données anémométriques montrent que la majeure partie de votre temps de conduite sera passée dans un vent à moins de 12 degrés de lacet. La traînée moyenne pondérée est un outil qui aide le cycliste à comprendre l'efficacité aérodynamique d'un jeu de roues dans des conditions de vent et de conduite réelles.

TABLEAU AÉRODYNAMIQUE

Optimisé tubeless

Vitesse accrue, confort, adhérence et résistance aux crevaisons – que demander de plus au tubeless sur route ? En choisissant un pneu haute performance à la bonne pression, vous pouvez obtenir une résistance au roulement plus faible et davantage de vitesse. Le tubeless vous permet également de rouler à des pressions de pneu bien plus basses pour un confort, une traction et une efficacité nettement supérieurs, notamment sur les mauvaises surfaces routières et les chemins de gravier, sans sacrifier la vitesse pour autant. Le risque de crevaisons par pincement et, avec le liquide préventif, de crevaisons par débris est pratiquement éliminé.

Le tubeless représente le summum des performances en matière de roues et de pneus sur route, et la conception à talon sans crochet joue un rôle déterminant. Un design de jante sans crochet permet à l'outillage métallique usiné d'établir un diamètre d'assise de talon précis et homogène, conforme aux exigences définies par l'ETRTO. Cet ajustement précis entre le talon du pneu tubeless et l'assise de talon de la jante garantit la rétention de l'air et du pneu.