TADEJ POURSUIT UNE VICTOIRE INSAISISSABLE À MILAN-SANREMO. EST-CE SON ANNÉE ?
Par Zach Nehr
Milano Sanremo est l'une des rares courses qui a échappé à Tadej Pogačar pendant des années. Ce week-end, il aura une nouvelle chance de s'imposer. Le Champion du Monde a terminé sur le podium en 2024, mais Tadej n'a pas encore trouvé la plus haute marche. Ce Monument de 289 kilomètres est souvent présenté comme la course la plus difficile à remporter dans le cyclisme professionnel. Le parcours général n'est pas très exigeant, ce qui peut rendre difficile pour les meilleurs coureurs de se détacher de leurs rivaux.
La course a changé lorsque Tadej a amené un équipage solide d'UAE Team Emirates à l'édition 2024. Ses coéquipiers ont mis le feu à la course avec plus de 40 km à parcourir, ajoutant une fatigue supplémentaire dans les jambes après plus de six heures de course. Mais ce n'était pas suffisant pour que Tadej distance complètement ses rivaux, et Jasper Philipsen a sprinté vers la victoire sur la Via Roma.
Milano Sanremo est le Monument le plus long du calendrier avec près de 300 kilomètres, et il compte parmi ses vainqueurs des coureurs très divers tels que Mark Cavendish, Vincenzo Nibali, Matej Mohorič et Mathieu Van der Poel. Tout peut arriver dans la finale de Milano Sanremo, alors examinons de plus près comment la course pourrait se dérouler. Voici votre aperçu de Milano Sanremo.
Le parcours
L'édition 2025 de Milano Sanremo est longue de 289 kilomètres avec 2 217 mètres de dénivelé positif. Cependant, il s'agit généralement d'une course en deux parties : une ouverture relativement « facile » de 230 km suivie d'une finale explosive et vallonnée.
Dans la première partie de la course, une échappée précoce prendra de l'avance et accumulera un avantage de 10 à 15 minutes. Le peloton les rattrapera progressivement, mais le tempo s'accélérera avant le Capo Mele. Il y a cinq cols répertoriés dans les 50 derniers kilomètres de Milano Sanremo, avec la Cipressa et le Poggio comme les deux dernières côtes tristement célèbres.
Mais n'oublions pas les ascensions du Capo Mele, du Capo Cervo et du Capo Berta qui débutent à un peu plus d'une heure de course restante. Ces courtes ascensions peuvent faire de sérieux dégâts et préparent la finale chaotique. La Cipressa est généralement considérée comme l'entrée avant le Poggio. Nous avons rarement assisté à des attaques décisives sur la Cipressa ; mais cela pourrait changer en 2025.
Le Poggio est la dernière rampe de lancement pour les grimpeurs. Mais avec une pente moyenne de seulement 4 %, il peut être difficile de se détacher de ses rivaux.
Comment Tadej a terminé 3ème en 2024
En 2024, UAE Team Emirates a imposé le tempo sur la Cipressa, et tout semblait en place pour une attaque à la Tadej dans la grande tradition. Cependant, le tempo n'était pas assez élevé pour lâcher les sprinteurs, et un grand peloton a dévalé vers le bas du Poggio avec 9 km à parcourir.
Tadej était collé à la roue de son coéquipier sur les premières pentes de l'ascension, mais Mathieu Van der Poel marquait de près le double vainqueur du Tour de France. Tim Wellens a accéléré le tempo pour que Tadej attaque à 6,6 km de l'arrivée, mais le Slovène était étroitement marqué et le rythme est retombé dans le groupe de tête. Tadej a attaqué de nouveau à 5,6 km de l'arrivée et a pris la tête dans la descente du Poggio devant Van der Poel. Le groupe de tête s'est progressivement reformé — en grande partie grâce à Van der Poel — et un groupe de 11 coureurs est arrivé ensemble au dernier kilomètre. Van der Poel a offert le lead-out parfait à son coéquipier Jasper Philipsen qui a franchi la ligne en vainqueur de Milano Sanremo 2024.
Tadej a terminé troisième avec un sprint impressionnant, mais il s'est certainement demandé ce qui aurait pu se passer. Avec seulement 11 coureurs dans le groupe de tête au dernier kilomètre, et si la course avait été un peu plus difficile ? Si UAE Team Emirates avait réalisé un lead-out plus organisé sur la Cipressa, Tadej aurait-il pu lâcher ses rivaux ?
Ces questions et bien d'autres pourraient trouver une réponse ce dimanche lors de l'édition 2025 de Milano Sanremo.
Ascension clé – Cipressa
Il existe trois stratégies principales pour remporter Milano Sanremo :
1) Rendre la course aussi difficile que possible, en attaquant sur la Cipressa et le Poggio
2) Placer une contre-attaque en descente au moment parfait dans les 10 derniers kilomètres
3) Attendre le sprint à Sanremo
Il est probable qu'UAE Team Emirates–XRG choisisse l'option n°1. Tadej est le coureur cycliste le plus fort du monde, donc rendre la course aussi difficile que possible poussera ses rivaux dans leurs derniers retranchements, et pourrait même les faire craquer complètement au sommet du Poggio. UAE Team Emirates–XRG a l'équipe pour le faire. Avec des rouleurs de force comme Brandon McNulty, Domen Novak et Tim Wellens, c'est à cette équipe de dicter les 50 derniers kilomètres de Milano Sanremo. La majorité de l'équipe roulera sur les nouveaux Colnago Y1Rs associés au jeu de roues SES 4.5 d'ENVE. L'efficacité aérodynamique guidera tous les choix d'équipement en raison des vitesses extrêmement élevées de la course.
La Cipressa est bien plus longue que le Poggio, ce qui en fait la rampe de lancement idéale pour les grimpeurs et les coureurs légers. C'est le moment où nous pourrions voir UAE Team Emirates-XRG prendre les commandes et propulser Tadej vers l'avant. Ils ont failli y parvenir en 2024, et l'équipe semble encore plus forte cette année.
La Cipressa dure un peu plus de neuf minutes et présente une pente moyenne de 4,2 %. Certaines sections plus raides atteignent 6-7 %.
Tout au long de notre aperçu de Milano Sanremo, nous utiliserons la VAM pour mesurer les performances en montée de Tadej. VAM est un acronyme de l'expression italienne « velocità ascensional media », mais familièrement, elle a été traduite en anglais par « vertical ascent in meters » (ascension verticale en mètres). En d'autres termes, la VAM estime le nombre de mètres verticaux que vous gravissez par heure.
Vous pouvez considérer la VAM comme la vitesse, mais verticalement. Au lieu de voyager horizontalement à 20 km/h ou mph, vous grimpez à une VAM de 500 mètres verticaux par heure, par exemple. La VAM est fortement influencée par la longueur et la pente d'une ascension donnée — il est plus facile de produire une VAM plus élevée sur des ascensions plus courtes et plus raides, par exemple.
Une VAM exceptionnelle est>1 500 Vm/h sur n'importe quelle ascension, tandis que la plupart des coureurs amateurs se situent autour de 300-600 Vm/h. Une VAM de niveau mondial est>1 800 Vm/h, notamment sur les ascensions plus longues, par forte chaleur et à haute altitude. Les pentes relativement faibles de Milano Sanremo abaissent la VAM dans ce cas précis. Pourtant, nous pouvons nous attendre à voir des chiffres d'ascension impressionnants de la part de Tadej sur la Cipressa et le Poggio.
Le tempo d'UAE Team Emirates - XRG en 2024 était suffisamment rapide pour établir le record Strava sur la Cipressa. Avec une VAM de plus de 1 450 Vm/h sur une pente de 4 %, l'équipe maintenait un rythme extrêmement élevé dans le but de lâcher les rivaux de Tadej.
L'effort de Tadej sur la Cipressa en 2024
Temps : 9:21
VAM : 1 465 Vm/h
2025 Cipressa Prédictions :
Temps : ~9:00
VAM : ~1 600 Vm/h
Avec un train complet, Tadej peut passer sous la barre des neuf minutes sur la Cipressa. S'il y parvient, je ne pense pas qu'il y ait quelqu'un au monde capable de le suivre. Mais si tout se regroupe avant le Poggio, on peut s'attendre à de nouveaux feux d'artifice sur l'ascension la plus célèbre de Milano Sanremo.
Ascension clé – Poggio
En 2024, Tadej a battu le record Strava sur le Poggio avec un temps de cinq minutes et 31 secondes. Nous parlons d'une ascension de 3,6 km avec une pente moyenne de 4 % et de nombreux lacets où les coureurs doivent saisir leurs freins. Pourtant, Tadej a tout de même gravi le Poggio à plus de 1 450 Vm/h en 2024.
On peut s'attendre à de nombreuses attaques sur le Poggio, mais l'une d'elles sera-t-elle suffisamment importante pour faire la différence ? Tadej n'a réussi à distancer ses rivaux que de quelques secondes en 2024, et il aura besoin de plus que cela pour résister à Van der Poel et aux autres.
L'effort de Tadej sur le Poggio en 2024
Temps : 5:31
VAM : 1 466 Vm/h
Prédictions 2025 pour le Poggio :
Temps : ~5:20
VAM : ~1 600 Vm/h
Le vent pourrait affecter les temps d'ascension, mais cela ne changera probablement pas le plan d'UAE Team Emirates - XRG. Tadej et ses coéquipiers auront à leur disposition l'intégralité de la gamme de roues SES d'ENVE pour s'assurer d'avoir l'option parfaite quelle que soit le profil du parcours ou les conditions de vent.
Tadej et ses coéquipiers affronteront une liste de départ solide de favoris avant la course. Le tenant du titre Philipsen reprend le départ avec Alpecin-Deceuninck aux côtés de son coéquipier Van der Poel. Parmi les autres grands noms figurent Filippo Ganna, Jonathan Milan et Michael Matthews, ainsi que les anciens vainqueurs Julian Alaphilippe et Matej Mohorič.
Il peut se passer un million de choses différentes sur la route de Sanremo, et c'est ce qui rend cette course si passionnante. Il pourrait y avoir un vainqueur en solitaire, une échappée de dernière minute ou un grand sprint massif. On ne sait jamais à quoi s'attendre lors du premier Monument de la saison.
