TADEJ POGACAR WIEDER AUF SIEGESKURS? UAE-TOUR-VORSCHAU
Von Zach Nehr
Es ist drei Jahre her, dass Tadej Pogačar das UAE Tour gefahren ist, und diesmal bringt er das Regenbogentrikot auf seinen Schultern mit. Der Weltmeister gewann seine letzten vier Rennen im Jahr 2024, darunter einen atemberaubenden Auftritt bei den UCI Straßen-Weltmeisterschaften in Zürich. Aber nach einer langen Winterpause ist es Zeit, den Motor beim UAE Tour wieder anzuwerfen.
UAE Team Emirates—XRG bringt ein starkes Helfertrio für Tadej mit, darunter Domen Novak und Mikkel Bjerg. Das Team wird beim UAE Tour voraussichtlich auf sein bevorzugtes wheel zurückgreifen, das SES 4.5. Die einzige Ausnahme wäre beim Einzelzeitfahren, bei dem sie ENVEs SES-Zeitfahr-wheels verwenden werden.
Die Liste der UAE-Tour-Sieger umfasst Weltmeister, Olympiasieger und natürlich Tadej Pogačar. Aber der 26-jährige Slowene ist seit dem Il Lombardia am 12. Oktober nicht mehr gefahren. Seine Form könnte etwas fraglich sein – aber andererseits ist er der Fahrer, der 101 km solo fuhr, um sein erstes Regenbogentrikot zu gewinnen.
Mit zwei Bergankunften und allgegenwärtigen Seitenwinden kann beim ersten Rennen der Saison von Tadej alles passieren. Das ist Ihre Vorschau auf das UAE Tour.
Die Strecke
Das diesjährige UAE Tour hat drei unterschiedliche Etappenarten: Sprints, Bergankunfte und Einzelzeitfahren.
Von Etappen 1, 4, 5 und 6 wird erwartet, dass sie im Massensprint enden. Tatsächlich gehören einige dieser Etappen zu den flachsten im Profiradsport. Etappe 6 vom Abu Dhabi Cycling Club zum Abu Dhabi Breakwater weist bei 167 Kilometern nur 177 Höhenmeter auf. Aber das bedeutet nicht, dass diese Etappen langweilig sein werden.
Die Wüsten der UAE sind für starke Seitenwinde bekannt. Bei früheren Rundfahrten haben GC-Favoriten in den Fächerformationen Minuten verloren. Auch wenn wir nicht wissen, wann und wo sie auftreten werden, können wir das Vorhandensein von Seitenwinden zu einem bestimmten Zeitpunkt während des UAE Tours fast garantieren.
Der erste GC-Tag des UAE Tours (abgesehen von Seitenwindaktionen auf Etappe 1) ist das Einzelzeitfahren rund um die Insel Hudayriyat. Diese Etappe bietet einen 12,1 km langen flachen Kurs, der auch im zweiten Abschnitt des letztjährigen UAE Tours zu sehen war. UAE Team Emirates dominierte diesen Tag und fegte das Podium mit Brandon McNulty, Jay Vine und Mikkel Bjerg.
Dieses Einzelzeitfahren wird Tadejs erstes seit Juli 2024 sein, als er das Feld zerstörte und die letzte Etappe der Tour de France gewann. Kurze und flache Zeitfahren sind jedoch typischerweise kein Teil von Tadejs Kalender. Alle seine Zeitfahren im Jahr 2024 waren länger als 25 Kilometer, und viele davon beinhalteten eine erhebliche Menge an Höhenmetern.
Etappe 2 des diesjährigen UAE Tours bietet das perfekte Testgelände für Tadej und sein Zeitfahrsetup. Der 26-Jährige wird ein neues Disc-Hinterrad und ein 100-mm-Vorderrad von ENVE verwenden. Es sind Durchschnittsgeschwindigkeiten von weit über 55 km/h zu erwarten.
Während der Sprint- und Kletteretappen werden Tadej und UAE Team Emirates - XRG über ENVEs gesamte SES-wheel-Linie verfügen, um sicherzustellen, dass sie die perfekte Option haben – unabhängig vom Streckenprofil oder den Windbedingungen.
Schlüsselanstieg – Jebel Jais
Die erste Bergankunft des UAE Tours ist der lange Anstieg des Jebel Jais auf Etappe 3. Mit 19 Kilometern Länge und einem Durchschnittsgefälle von 5,6 % ist der Jebel Jais ein schneller Anstieg, der gleichermaßen taktisch und anspruchsvoll ist. In früheren Jahren hat der Sieger am Jebel Jais aus einer kleinen Gruppe heraus gesprintet, wie Tadej beim UAE Tour 2022. In anderen Jahren griff der Sieger einige Kilometer vor dem Ziel an und fuhr in einem Soloausbruch davon.
Im Rahmen unserer UAE-Tour-Vorschau werden wir VAM verwenden, um Tadejs Kletterleistungen zu messen. VAM ist ein Akronym für den italienischen Ausdruck „velocità ascensionale media", wurde aber umgangssprachlich ins Englische als „vertical ascent in meters" übersetzt. Mit anderen Worten: VAM ist eine Schätzung der Anzahl an Höhenmetern, die man pro Stunde erklimmt.
Man kann sich VAM wie Geschwindigkeit vorstellen, aber vertikal. Anstatt horizontal mit 20 km/h oder mph zu fahren, klettert man zum Beispiel mit einer VAM von 500 Höhenmetern pro Stunde. Die VAM wird stark von der Länge und dem Gefälle eines bestimmten Anstiegs beeinflusst – bei kürzeren und steileren Anstiegen ist es beispielsweise einfacher, eine höhere VAM zu erzielen.
Eine außergewöhnliche VAM liegt bei einem beliebigen Anstieg bei>1.500 Vm/h, während die meisten Amateurfahrer bei etwa 300–600 Vm/h liegen werden. Eine weltklasse VAM liegt bei>1.800 Vm/h, insbesondere bei längeren Anstiegen, in der Hitze und auf große Höhen. Die relativ flachen Steigungen des Jebel Jais senken in diesem Fall die VAM. Dennoch können wir von Tadej und dem Rest des UAE Tours beeindruckende Kletterleistungen erwarten.
Beim UAE Tour 2022 gewann Tadej die Etappe auf dem Jebel Jais mit einer Kletterzeit von 42 Minuten und 35 Sekunden. Das entspricht einer VAM von 1.525 Vm/h bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 26,8 km/h auf einem Gefälle von 5,7 %. Man kann mit Sicherheit sagen, dass Tadej seit 2022 schneller geworden ist, sodass wir beim diesjährigen UAE Tour noch schnellere Kletterzeiten erwarten können.
Tadejs Leistung am Jebel Jais im Jahr 2022
Zeit: 42:35
VAM: 1.525 Vm/h
2025 Jebel-Jais-Prognosen:
Zeit: 40:00–41:00
VAM: 1.600–1.650 Vm/h
Das GC-Klassement wird sich am Jebel Jais neu sortieren, aber das UAE Tour ist an diesem Punkt im Etappenrennen noch lange nicht entschieden. Etappen 4, 5 und 6 sind Sprintetappen mit dem Potenzial für starke Seitenwinde in der Wüste. Dann wird alles vom letzten Anstieg des UAE Tours abhängen: dem Jebel Hafeet.
Schlüsselanstieg – Jebel Hafeet
Der Jebel Hafeet ist ein völlig anderer Anstieg als der Jebel Jais. Während Letzterer schnell und taktisch ist, ist Ersterer eher ein Fitnesstest. Mit Rampen von bis zu 17 % ist der Jebel Hafeet einer der härtesten Anstiege im frühen Teil der Profiradsaison.
Obwohl das offizielle Profil 10,9 km bei 6,7 % angibt, umfassen die letzten 3 km des Jebel Hafeet kurze Abfahrten und flache Abschnitte. Der Großteil des Anstiegs weist Steigungen von 8–12 % auf – perfekte Absprungrampen für einen Fahrer wie Tadej.
Der Slowene gewann am Jebel Hafeet in den Jahren 2021 und 2022, aber es ist seine Fahrt von 2021, die auf Strava die schnellste ist. Tadej bewältigte den Anstieg in knapp über 26 Minuten mit einer VAM von 1.717 Vm/h. Man kann die flachen Abschnitte in Tadejs Renndaten erkennen, wenn seine Geschwindigkeit deutlich über 35 km/h geht. Der mittlere und steilere Abschnitt des Jebel Hafeet wurde mit fast 2.000 Vm/h gefahren – die Art von Kletterleistungen, die Tadej während der Zürich-Weltmeisterschaften zeigte.
Da der Profiradsport – und Tadej – immer schneller geworden sind, können wir beim Jebel Hafeet in diesem Jahr die schnellsten Kletterzeiten aller Zeiten erwarten.
Tadejs Leistung am Jebel Hafeet im Jahr 2021
Zeit: 26:27
VAM: 1.717 Vm/h
2025 Jebel-Hafeet-Prognosen:
Zeit: 25:30–25:40
VAM: 1.800–1.850 Vm/h
Tadej Pogačar ist bei fast jedem Rennen, das er startet, der Favorit, aber das bedeutet nicht, dass das diesjährige UAE Tour ein Spaziergang sein wird. Titelverteidiger Lennert Van Eetvelt kehrt mit Lotto zum UAE Tour zurück, während Decathlon AG2R La Mondiale ein starkes Aufgebot schickt, zu dem Tour-de-France-Etappensieger Felix Gall gehört.
Die erste GC-Aktion wird voraussichtlich auf der Insel Hudayriyat beim Zeitfahren auf Etappe 2 stattfinden, aber man kann Seitenwinde in der Wüste nie ausschließen. Der Jebel Jais bietet den ersten Test für die Kletterer, aber diese Ergebnisse könnten durch den anspruchsvollen Anstieg zum Jebel Hafeet vollständig überschrieben werden.
