SES 3.4
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SES 3.4

100-3318-023

Regulärer Preis €1.403,16
/
Steuer inklusive.

Vielseitig, aerodynamisch, leicht und schnell. Das SES 3.4 ist ein fester Bestandteil der SES-Laufradfamilie, und die neueste Iteration übernimmt die besten Eigenschaften der vorherigen Generation SES 3.4 und 3.4 AR, um den ultimativen modernen Rennrad-Laufradsatz zu schaffen. Es gibt schlicht nichts Vielseitigeres als das SES 3.4.

Laufrad
Dekalfarbe
Freilaufkörper
  • Das Laufrad für alle Fälle
  • Laufradsatz-Gewicht: 1380 Gramm (+/- 3%)
  • Innere Felgenbreite: 25mm
  • Aerodynamisch optimierte Reifengröße: 27mm-28mm (Aufschrift)
  • Minimale aufgedruckte Reifengröße: 27mm
  • Nur für schlauchlosen Reifen geeignet
Nabenangebot ENVE INNERDRIVE Premium Geradzug
Einbaubreite Vorne: 12x100 | Hinten: 12x142
Laufradgröße 700c
Bremstyp Scheibenbremse Centerlock (Sicherungsringe nicht enthalten)

VORNE HINTEN
Tiefe 39mm 43mm
Innenbreite 25mm 25mm
Außenbreite 32mm 32mm
Lochanzahl 24 24
Effektiver Felgendurchmesser 578 571

 

  Vorne Hinten Set
Felgengewicht  370 g 378 g 748 g
ENVE INNERDRIVE Premium (Mit Band und Ventil) 650 g 770 g 1420 g

Aero-optimierte Tubeless-Ready-Reifengröße 29mm
Minimale Reifengröße (Beschriftet) 27mm
Maximaler Reifendruck für Min. Reifen (psi | bar) 80 | 5.5
Reifentyp Tubeless Ready
Tubeless-Klebebandbreite 29mm

Zweckgebaut

Als vielseitigstes Laufrad der Linie ist das SES 3.4 die erste Wahl für nahezu jedes Gelände oder jede Streckenbeschaffenheit. Von den Dolomiten des Giro d'Italia über den Schotter von Unbound bis hin zum Ortsschildsprint auf der Mittagsausfahrt hat das 3.4 immer wieder bewiesen, dass es keinerlei Grenzen in seinen Fähigkeiten gibt. Das neue SES 3.4 teilt viele Gemeinsamkeiten mit dem vorherigen SES 3.4 AR, wie die 38-mm-Vorder- und 42-mm-Hinterfelgenprofile und 25 mm Innenbreite, wurde jedoch mit einem Laminat-Update versehen, das das Gewicht des Laufradsatzes auf 1390 Gramm reduziert.

Das großvolumige Design der Felge und die Wide Hookless Bead-Technologie machen das SES 3.4 nicht nur zu einem modernen Straßenlaufrad, das auf World-Tour-Niveau eingesetzt wird, sondern es ist auch bei Mixed-Surface-Events beliebt, dank seiner Eigenschaften, die es klar von anderen Laufrädern der gleichen Tiefenkategorie abheben. Pannenschutz gegen Durchschlagplatter, geringes Gewicht und ein auf großvolumige Reifen optimiertes Aeroprofil sind zentrale Merkmale des SES 3.4, was es zum vielseitigsten Allround-Laufradsatz macht.

Das SES 3.4 liegt zwischen dem SES 2.3 und SES 4.5 und ist die klare Wahl für Fahrer, die eine leichte Option für jedes Gelände und jede Straße suchen. Mit einer Innenbreite von 25 mm sorgt das Vertrauen in die Handlingqualität, das mit dem Felgen- und Reifenvolumen einhergeht, für ein überzeugenderes Fahrerlebnis bei technischen Abfahrten und rauem Untergrund. Wie der Rest der SES-Laufradserie wurde das SES 3.4 für schlauchlosen Straßenbetrieb optimiert und verfügt über ein hakenlose Wulst-Design, das die präzisen Felgenabmessungen ermöglicht, die für optimale schlauchlosen Leistung erforderlich sind. Um die Zuverlässigkeit von schlauchlosen Reifen und Felgen weiter zu steigern, verfügt der vollständige Carbon-Laufradsatz über ENVEs patentierte Wide Hookless Bead, ein Konstruktionselement an der vorderen Felgenkante, das bei einem Aufprall die Wahrscheinlichkeit eines Durchschlagplatters bei schlauchlosen Reifen reduziert. 

Möchten Sie Ihre ENVE-Laufrad-Aufkleber individuell gestalten?

Machen Sie Ihre Laufräder mit individuellen Aufklebern, die von unseren Freunden bei Ground Keeper gefertigt werden, wirklich einzigartig. Ob dezent oder auffällig – der nachfolgende Konfigurator ermöglicht es Ihnen, benutzerdefinierte Farben, Designs oder Fotos für Ihre ENVE-Laufrad-Aufkleber zu gestalten.

"Ich bin ständig auf der Suche nach marginalen Gewinnen und Ausrüstung, die alles kann. Das neue SES 3.4 ist für mich ein Alleskönner. Es wechselt nahtlos von meinem Rennrad mit 28-mm-Reifen zu 40-mm-Schotterreifen, ohne dabei vom Asphalt bis zum Singletrack etwas einzubüßen. Wenn man nur einen Laufradsatz kauft, dann diesen."

– Alexey Vermeulen, Profi-Radsportler

INNERDRIVE™ Premium Straßennabe

In allen SES- und G Series-Laufrädern ist die ENVE INNERDRIVE™ Premium Straight-Pull-Nabe verbaut – ein völlig neuer, 100 % ENVE-eigener Antriebsmechanismus. Übergroße Stahlratschenräder sind innen und über den Lagern positioniert, wodurch die Belastung auf Achse und Lager reduziert wird und gleichzeitig ein zuverlässiges Eingreifen gewährleistet ist. Zu den wichtigsten Vorteilen der INNERDRIVE™ Premium-Nabe gehören:

  • Gewichtsersparnis: Das neue ENVE INNERDRIVE™ Premium Straight-Pull-Nabenangebot liefert 60 Gramm Gewichtsersparnis gegenüber ENVEs Nabenangebot der Vorgängergeneration.
  • Vier Eingriffoptionen: Auswechselbare Ratschenräder ermöglichen es Fahrern, ihr Fahrerlebnis an ihre persönlichen Leistungsanforderungen anzupassen. Ob Effizienz, Reaktion oder Zuverlässigkeit maximiert werden soll – wir haben eine Lösung. Ratschenoptionen umfassen: 40 Zähne, 60t, 80t, 100t.
  • Einheitliche Speichenlängen: Der völlig neue Straight-Pull-Nabenmantel ermöglicht die Verwendung einer einzigen Speichenlänge für jeden gegebenen Felgendurchmesser, was Wartung und Service vereinfacht.
  • Verdrehschutz-Speichenloch: Um die Qualität des Laufradaufbaus, die Gleichmäßigkeit der Speichenspannung zu verbessern und Speichenschäden beim Laufradaufbau zu verhindern, wurde eine Verdrehschutzfunktion eingebaut, die verhindert, dass die Speiche beim Aufbau oder beim Fahren verdreht wird. 
  • Geräuschlose Speichenkreuzungen: Der Straight-Pull-Nabenmantel schafft Abstand zwischen den einzelnen Speichen und stellt sicher, dass Ihr ENVE-Laufradsatz kein Speichenknacken erfahren kann.

SCHNELL IN DER PRAXIS

ENVEs Aero-Laufradentwicklungsprogramm wird von unserem Real-World Fast-Mantra angetrieben. Das bedeutet, dass jedes Laufrad unter Berücksichtigung von Luftstromeffizienz, Seitenwindstabilität, Handling, Gewicht, Reifenintegration und vielem mehr entwickelt wird. Das Ergebnis ist eine verfeinerte Kollektion von Laufrädern, die gezielt entwickelt wurden, um best-in-class zu sein und den maximalen Geschwindigkeits- und Effizienzgewinn für ihre jeweilige Disziplin zu bieten.

Im Laufe der Zeit hat das SES 4.5 die Messlatte neu definiert, an der alle anderen Aero-Laufräder gemessen werden. Schneller als nahezu alle tieferen Laufräder unserer Mitbewerber, dabei leichter und in böigen Seitenwinden mehr Vertrauen einflößend, ist das SES 4.5 aus gutem Grund der ENVE-Hausklassiker. Wer als Speedfreak auf der Suche nach dem perfekten Rennlaufradsatz ist, wird hier fündig.

Der SES-Unterschied

Es gibt einen einfachen Grund, warum SES-Laufräder in nahezu jedem Aerotest von Drittanbietern durchgehend „Testsieger" werden. Wir sind entschlossen, auch die kleinsten Details zu optimieren und marginale Vorteile zu erzielen, die andere nicht verfolgen.

Die interne Entwicklung und Fahrtests haben uns gelehrt, dass einzigartige Felgenformen und -konstruktionen zwischen Vorder- und Hinterrad die Effizienz und das Fahrerlebnis optimieren.

  • Vorderräder sind darauf ausgelegt, die Seitenwindstabilität zu maximieren. Die Stabilität eines Fahrers auf dem Rad, insbesondere beim Zeitfahren und Triathlon, ist entscheidend für die aerodynamische Effizienz und die Gesamtleistung.
  • Hinterräder sind darauf ausgelegt, den Luftstrom zurückzugewinnen, wenn er von der Vorderseite des Fahrrads zur Rückseite strömt, was den Luftwiderstand maximiert reduziert.

Aerodynamisch optimiert für moderne hochvolumige schlauchloseReifen.

  • Das völlig neue SES-Sortiment wurde rund um den ENVE SES 27-mm-Reifen entwickelt.

Getestet bei 32 km/h (20 mph) und 48 km/h (30 mph). Unser SES-Versprechen von Real-World Fast ist nicht nur auf die Elite des Radsports beschränkt.

Gewichteter durchschnittlicher Luftwiderstand – Nicht alle Windwinkel sind gleich. Anemometerdaten zeigen, dass der Großteil Ihrer Fahrzeit bei Windwinkeln von weniger als 12 Grad Gierwinkel verbracht wird. Der gewichtete durchschnittliche Luftwiderstand ist ein Werkzeug, das einem Fahrer hilft, die aerodynamische Effizienz eines Laufradsatzes unter realen Wind- und Fahrbedingungen zu verstehen.

TUBELESS OPTIMIERT

Höhere Geschwindigkeit, Komfort, Grip und Pannenschutz – was gibt es an schlauchlosen Straßenreifen nicht zu mögen? Mit der Wahl eines Hochleistungsreifens beim richtigen Druck können Sie geringeren Rollwiderstand und mehr Geschwindigkeit erzielen. Tubeless ermöglicht es Ihnen auch, mit deutlich niedrigeren Reifendrücken zu fahren, was zu wesentlich mehr Komfort, Traktion und Effizienz führt, besonders auf schlechten Straßenoberflächen und Schotter, ohne dabei Geschwindigkeit einzubüßen. Das Risiko von Durchschlägen und, mit Dichtmittel, von Fremdkörperpannen ist nahezu vollständig eliminiert.

Tubeless stellt den Gipfel der Leistung von Straßenrädern und -reifen dar, und das hakenlose Wulstendesign spielt dabei eine bedeutende Rolle. Ein hakenloses Felgendesign ermöglicht es, maschinell gefertigte Metallwerkzeuge einzusetzen, um einen präzisen und konsistenten Wulstdurchmesser herzustellen, der den von der ETRTO definierten Anforderungen entspricht. Diese präzise Passung zwischen dem schlauchlosen Reifenwulst und dem Wulstsitz der Felge gewährleistet die Luft- und Reifenretention.

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Rue R. (United States)
Simply Amazing Wheels!

These wheels live up to all of the expectations they were created for! They roll up to speed really fast, have very little blow around even with cross winds and feel extremely nimble. I would absolutely not hesitate to recommend these wheels to anyone looking to upgrade their bike.

E
Eric M. (United States)
Great wheels!

Bought a set for my gravel bike. Wheels are comfortable and roll well on gravel or pavement. No issues with them!

R
Richard (United States)
SES 3.4

Cross wind stability! I live in Kona and train on the Queen K so cross wind stability is the most important component of a wheels performance for me. The SES 3.4 are significantly better than my older wheels. Ride quality with a 31 mm SES tire is also nice.

J
John s. (United States)
3.4

Best wheels I’ve ridden

K
Kent M. (United States)
Best wheel in crosswinds, uphill and downhill.

Switched from the Roval Carbon wheel to these because I hate the crosswind effect on the Roval wheels. The Enve wheels in a crosswind are like, "what wind?!" Seriously! So stable in a crosswind, fast on the flats and very comfortable at high speeds. 40 mph feels like 30 mph on these!

J
John H. (United States)
Best all around wheel for road or gravel

I have the 3.4 on a couple bikes. It is a great wheel for road or gravel. Light, fast and durable!

G
Gary L. (United States)
Ses 3.4

Wheels Rock !!!!total confidence at speed , light, aero ,fast

J
James B. (United States)
Accelerate, retain speed, and climb well.

Excellent choice by ME! Now my bike is finally all it can be, well despite the rider. Great wheels solid as a rock fast AF descending feel stable and confident at 45-50 mph. I’m Conty Pro S TRT (obviously) 32 at 50-55 psi

r
rjk7211

Wow! Did a lot of research on wheelsets for the next upgrade on my recently purchased Specialized Aethos. Settled on three top-end models with excellent independent reviews supported by extensive road testing. Tough choice but in the end one stood above the rest, in my mind, and that was the ENVE 3.4s.

I am late in life to endurance riding, a passion I have only come to realize, so my reasons for choosing a particular wheelset was based on comfort, weight, durability and responsiveness; in that order.

So when I had the wheels installed at a local bike shop in Portsmouth, NH, Papa Wheelies, I was on mile 75 of my century for that day. They had the wheels and if they could install them right then and there, I would purchase them on the spot. They did, so I did.

Even for the remainder of the century with a steep climb at the end, I immediately noticed the difference with tired legs. The climb was easier to ride and the feel of the road was so much smoother, especially when you feel every bump and pothole at the end of a century.

I've had the wheels for a couple of weeks now, and I can state that I am breaking a few PRs with a little more ease, that my backside does not fear badly conditioned tarmac as it once had before, and that I actually enjoy riding gravel with the 3.4s matched to the 29mm ENVE tubeless tires set at 60psi! Yes! That's right! 60psi and what a difference that makes on very long rides! I also did a 40x repeat of that same steep climb recently that totaled 12.5K ft of climbing that I would not have been able to do on my previous alloy wheels.

Overall, the 3.4s are everything they claim to be. It offers a very smooth ride over tough terrain, yet is quite laterally stiff when jumping on the pedals for a guy my weight at over 190 lbs. And because of my weight combined with these wheels, my descents are frighteningly faster and pleasantly unexpected. And don't get me going on the flats. Just check out my recent PRs!

I do not regret the purchase at all. A purchase of this magnitude takes a lot of consideration and research before pulling the trigger. But in the end for me, the ENVE 3.4s are a beautiful design and well engineered construction that offers everything this cyclist likes to do from breaking PRs on local segments to endurance riding on weekends that I would want from a high-end carbon wheelset.

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