Tadejs Rückkehr zur Vuelta
Sieben Jahre nach seinem einzigen Auftritt bei La Vuelta a España kehrt Tadej Pogačar als einer der erfolgreichsten Fahrer der Radsportgeschichte zurück – mit einem weiteren Grand-Tour-Sieg vor Augen.
Als Tadej Pogačar das letzte Mal La Vuelta a España bestritt, war er ein 20-jähriger Neo-Pro mit einem einzigen WorldTour-Sieg auf seinem Konto. Jetzt, im Jahr 2026, kehrt er als fünfmaliger Tour de France-Sieger, zweimaliger Weltmeister und 13-maliger Monument-Gewinner zurück – darunter fünf Siege in Folge bei Il Lombardia.
Die Welt hat sich verändert. Und Tadej auch.
Nach seinem fünften Sieg bei der Tour de France kehrt Pogačar zur Vuelta zurück – nachdem er seinem UAE Team Emirates-XRG-Teamkollegen Isaac Del Toro in Paris zum Weißen Trikot und zum dritten Gesamtrang verholfen hat. Ein leichterer Rennkalender in der ersten Hälfte des Jahres 2026 hat dafür gesorgt, dass er zu diesem Zeitpunkt der Saison frischer als gewohnt ist, was die Entscheidung für eine zweite Grand Tour bestärkt hat.
Pogačar hat bereits bewiesen, dass er in einer einzigen Saison mehrere Grand Tours gewinnen kann, als er 2024 das Double aus Giro d'Italia und Tour de France schaffte. Doch diese Herausforderung könnte noch anspruchsvoller sein.Die Vuelta findet vom 22. August bis zum 13. September statt und endet nur sieben Tage vor dem Einzelzeitfahren der UCI-Straßen-Weltmeisterschaften sowie 14 Tage vor dem WM-Straßenrennen. Das bedeutet auch, dass Pogačar die kanadischen Klassiker zum ersten Mal seit 2023 auslassen wird.
Auch wenn die kanadischen Rennen nie das Hauptziel seiner Saison waren, haben sie 2026 eine besondere Bedeutung. Der Straßenkurs der Weltmeisterschaft in Montréal ähnelt stark der Strecke des Grand Prix Cycliste de Montréal – einem Kurs, auf dem Pogačar in der Vergangenheit bereits erfolgreich war.Bevor er seine Aufmerksamkeit jedoch auf die WM richtet, kehrt er zu einem Rennen zurück, das er seit sieben Jahren nicht mehr bestritten hat.
La Vuelta wartet.
"Sieben Jahre nach seinem Vuelta-Debüt kehrt Pogačar als einer der erfolgreichsten Fahrer zurück, die dieser Sport je gesehen hat."
Ein Heimauftakt in Monaco
Die Vuelta beginnt mit einem 9,4 Kilometer langen Einzelzeitfahren auf dem berühmten Formel-1-Kurs von Monaco. Für Pogačar ist das so nah an einem Heimrennen, wie es im Profiradsport nur möglich ist. Tatsächlich könnte er praktisch von zu Hause aus zur Startrampe rollen. Ein kurzes Zeitfahren ist für Pogačar nicht zwingend ideal, aber dieser Kurs ist extrem technisch, mit engen Kurven, Höhenunterschieden und schnellen Beschleunigungsphasen. Die Eröffnungsetappe wird keine riesigen Abstände im Gesamtklassement bringen, doch jeder wird versuchen, sich früh einen Vorteil zu verschaffen.
Die erste Woche geht schnell in ein Terrain über, das dem amtierenden Tour-de-France-Sieger besser liegt. Etappe 2 dürfte den Puncheuren entgegenkommen, während Etappe 3 mit einem 10 Kilometer langen Anstieg endet, der erste Hierarchien unter den Gesamtklassement-Favoriten aufzeigen könnte.
Etappe 4 wartet mit mehr als 3.000 Höhenmetern auf, die sich auf nur 105 Kilometer durch Andorra verteilen, und bietet damit die erste echte Rampe für offensive Rennaction. Zwei Tage später richtet sich der Fokus auf den Puerto El Bartolo, einen der faszinierendsten Anstiege des Rennens. Der 9,4 Kilometer lange Anstieg weist durchschnittlich 7 % Steigung auf, doch das entscheidende Merkmal ist ein steiler Schottersektor auf halber Höhe. Die Kombination aus Steigung, Untergrund und Anforderungen an eine konstante Leistung schafft das ideale Terrain für Fahrer, die über längere Zeiträume explosive Kraft entfalten können.
Die Wahl der richtigen Ausrüstung für jede Etappe
Während der gesamten Vuelta vertraut UAE Team Emirates-XRG auf die SES-Laufradserie von ENVE und wählt Konfigurationen, die aerodynamische Effizienz, geringes Gewicht und Stabilität auf den unterschiedlichsten Terrains vereinen.
Je nach den Anforderungen der jeweiligen Etappe können die Fahrer zwischen dem leichten SES 4.5 PRO und dem aero-optimierten SES 6.7 wählen. Während das SES 4.5 PRO während des gesamten Rennens das meistgenutzte Laufrad des Teams sein wird, kommen das SES Disc PRO und das SES 100 PRO in den beiden Einzelzeitfahren zum Einsatz. Während das Rennen auf den ersten Ruhetag zusteuert, nimmt die Schwierigkeit deutlich zu. Etappe 9 bietet mehr als 5.000 Höhenmeter auf 189 Kilometern, bevor sie auf dem Alto de Aitana endet – der ersten großen Bergankunft des Rennens.
Wenn Pogačar bis zu diesem Zeitpunkt noch keinen Vorsprung herausgefahren hat, könnte hier der Kampf um das rote Trikot so richtig beginnen.
VAM verstehen
Es gibt viele Möglichkeiten, die Kletterleistung zu messen, aber eine der nützlichsten ist die VAM – die Abkürzung für den italienischen Begriff velocità ascensionale media.
Die VAM misst die vertikale Steiggeschwindigkeit, angegeben in Höhenmetern pro Stunde. Je höher der Wert, desto schneller klettert ein Fahrer. Elite-Amateur-Radsportler können 600–1.000 Vm/h halten, während die besten Bergfahrer der Welt bei großen Bergen regelmäßig mehr als 1.800 Vm/h erreichen.
Alto de Aitana | 9. Etappe
Geschätzte Zeit: 15–16 Minuten
Geschätzte VAM: 1.950–2.000 Vm/h
Die letzten 6,6 Kilometer des Alto de Aitana weisen eine durchschnittliche Steigung von fast 8 % auf – genau die Art von anhaltender Anstrengung, bei der UAE Team Emirates-XRG das Tempo schrittweise erhöhen kann, bevor Pogačar an den steilsten Rampen attackiert.
Das Szenario erinnert stark an die Tourmalet-Etappe der diesjährigen Tour de France, bei der ein unerbittliches Teamtempo das Feld zermürbte, bevor Pogačar den entscheidenden Schlag setzte.
"Die Herausforderung besteht nicht darin, ob Tadej Etappen gewinnen kann. Sondern darin zu entscheiden, welche Etappen es wert sind, gewonnen zu werden."
Wo das Rennen entschieden werden könnte
Eines der prägenden Merkmale der diesjährigen Vuelta ist das Fehlen von Chancen für reine Sprinter. Abgesehen von Etappe 17 beinhaltet fast jede Etappe anspruchsvolle Anstiege, wodurch das Rennen ideal für vielseitige Fahrer geeignet ist, die auf unterschiedlichem Terrain gewinnen können.
Dieses Profil passt perfekt zu Pogačar.
Kurze Anstiege, hügelige Finale, Mittelgebirgsetappen und Bergankünfte bieten ihm gleichermaßen Gelegenheiten, Zeit gutzumachen oder auf Etappensiege zu fahren. Die Etappen 12 und 14 bieten anspruchsvolle Anstiege der 1. Kategorie, während zahlreiche Übergangsetappen Bergauf-Ankünfte bereithalten, die für klassische Sprinter schwer zu überstehen sein dürften.
Das zweite und letzte Einzelzeitfahren findet auf der 18. Etappe statt. Mit 32,1 Kilometern kommt die Strecke Spezialisten entgegen, dient aber auch als wichtige Generalprobe für das nur wenige Tage später stattfindende WM-Einzelzeitfahren in Montréal.
Die finale Prüfung
Alles steuert auf den finalen Bergblock zu.
Die Etappen 19 und 20 bieten zusammen mehr als 9.000 Höhenmeter und bilden den entscheidenden Schauplatz im Kampf um das Gesamtklassement. Etappe 19 endet auf dem Peñas Blancas, bevor das Rennen mit der Königsetappe und den brutalen Steigungen des Collado del Alguacil seinen Höhepunkt erreicht.
Der Schlussanstieg erstreckt sich über 8,3 Kilometer bei einer durchschnittlichen Steigung von 10 % und ist damit wohl der schwerste Anstieg des gesamten Rennens.
Collado del Alguacil | 20. Etappe
Geschätzte Zeit: 25–26 Minuten
Geschätzte VAM: 1.950–2.050 Vm/h
Dies ist auch die Etappe, auf der die Wahl des Materials besonders wichtig wird.
Bei vier großen Anstiegen mit einer durchschnittlichen Steigung zwischen 8 % und 10 % sinkt die Klettergeschwindigkeit und Gewichtseinsparungen werden immer wertvoller. Von allen Etappen des Rennens ist dies diejenige, bei der UAE Team Emirates-XRG am wahrscheinlichsten auf den kletterorientierten ENVE SES 2.3 setzen wird.
Kann Tadej eine weitere Grand Tour gewinnen?
Würde jede Etappe der Vuelta isoliert ausgetragen, ginge Pogačar an fast jedem Renntag als Favorit an den Start. Die eigentliche Herausforderung besteht darin, die Kräfte über drei anspruchsvolle Wochen hinweg einzuteilen und gleichzeitig die kurz darauf folgenden Weltmeisterschaften und Il Lombardia im Blick zu behalten. Die Vuelta bietet kaum Verschnaufpausen: Es gibt nur eine echte Sprintetappe, Bergankünfte sind zahlreich und die spätsommerlichen Temperaturen können unerbittlich sein.
Doch nur wenige Fahrer in der Geschichte haben Pogačars Fähigkeit bewiesen, sich über eine gesamte Saison hinweg zu erholen und Höchstleistungen zu erbringen. Seine Siege bei Strade Bianche, dem Giro d'Italia, der Tour de France, den Weltmeisterschaften und Il Lombardia im Jahr 2024 zählen zu den bemerkenswertesten Serien, die der Sport je erlebt hat.
Jetzt, sieben Jahre nach seinem letzten Auftritt bei La Vuelta, kehrt er frischer denn je zurück – mit einer weiteren Chance, Geschichte zu schreiben. Und wenn das Eröffnungszeitfahren in Monaco ein Indikator ist, könnte diese Mission nur wenige Schritte von seiner Haustür entfernt beginnen.
