SES 2.3
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SES 2.3

SES 2.3

100-3317-007

Precio regular $1,282.50
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La SES 2.3 está diseñada específicamente para la montaña. Ultraligera, respetuosamente aerodinámica y optimizada para neumáticos tubeless, la SES 2.3 eleva el listón del rendimiento en terrenos con colinas y montañas.

 
¡NO APTA PARA USO EN TODOTERRENO/GRAVEL!

Rueda
Color de la calcomanía
Cuerpo de cassette
  • Cuando el peso es lo que más importa
  • Peso del juego de ruedas de 1222 gramos (+/- 3%)
  • Ancho interior del aro: 21 mm
  • Tamaño mínimo de neumático indicado: 25 mm
  • Solo para uso con neumáticos tubeless

¡NO APTO PARA USO TODOTERRENO/GRAVEL!

Opción de buje ENVE INNERDRIVE Premium de extracción recta
Espaciado Delantera: 12x100 | Trasera: 12x142
Tamaño de rueda 700c
Tipo de freno Freno de disco Centerlock (anillos de bloqueo no incluidos)

DELANTERA TRASERA
Profundidad 28mm 32mm
Anchura interna 21mm 21mm
Anchura externa 25mm 25mm
Número de agujeros 24 24
Diámetro efectivo de la llanta 604 599

  Delantero Trasero Juego
Peso de la llanta 275g 280g 555g
ENVE INNERDRIVE Premium (Con cinta y válvula) 558g 690g 1248g

Tamaño de neumático tubeless listo optimizado aerodinámicamente 27 mm
Tamaño mínimo de neumático (etiquetado) 25 mm
Presión máxima del neumático para el neumático mínimo (psi | bar) 90 | 6.2
Tipo de neumático Preparado para tubeless
Ancho de cinta tubeless 25 mm

Diseñado con un propósito

No hay mejor opción para el escalador exigente que valora el rendimiento tanto en la subida como en la bajada de la montaña que el nuevo SES 2.3. Con menos de 1200 gramos, están en una categoría propia y ofrecen una ventaja real en terrenos montañosos gracias a su diseño ligero y su manejo que inspira confianza. 

Los alpinistas de hoy en día se toman en serio su filosofía de «rápido y ligero», evitando el equipo innecesariamente pesado para subir las montañas rápidamente mientras mantienen la confianza en el descenso. El SES 2.3 se adhiere a esa misma idea en la búsqueda de escalar montañas de manera eficiente y proporcionar aún más diversión y estabilidad en el descenso. Reduciendo desde el SES 3.4, mantiene los elementos de diseño probados del Smart ENVE System de profundidades de llanta delantera y trasera distintas para gestionar los diferentes elementos de flujo de aire desde la parte delantera hasta la trasera de la bicicleta. 

Con 28 mm de profundidad delantera y 32 mm de profundidad trasera, el SES 2.3 proporciona estabilidad ante el viento lateral y eficiencia aerodinámica en terreno llano para descender con confianza y mantener la velocidad en los valles planos entre las subidas. El uso de la tecnología tubeless de talón sin gancho permitió a nuestros ingenieros reducir aún más el peso de este juego de ruedas, ajustar la comodidad, mantener la resistencia y garantizar un diámetro de asiento de talón de llanta preciso para ofrecer la interfaz tubeless más exacta. Este juego de ruedas es exclusivamente tubeless y de freno de disco. Cuando se trata de las subidas más grandes de las Grandes Vueltas o del terreno ondulado frente a tu puerta, sencillamente no hay nada más rápido.

Debido a la naturaleza y construcción extremadamente ligeras de esta llanta, no es adecuada para aplicaciones de campo a través/gravel.

¿Quieres personalizar las calcomanías de tus ruedas ENVE?

Haz que tus ruedas sean verdaderamente únicas con calcomanías personalizadas hechas por nuestros amigos de Ground Keeper. Elige entre opciones discretas o llamativas; el personalizador a continuación te permite diseñar colores, diseños o fotos personalizados en las calcomanías de tus ruedas ENVE.

"He recorrido el SES 2.3 por el desierto de Sonora, las vertiginosas salidas grupales de Tucson, los vientos cruzados del Medio Oeste y los sinuosos descensos del sur de California, y aún no he encontrado el límite del SES 2.3."

- GRIFFIN EASTER, CICLISTA PROFESIONAL

INNERDRIVE™ Buje de carretera premium

Presentes en todas las ruedas SES y G Series está el buje de tracción directa premium ENVE INNERDRIVE™ , un mecanismo de transmisión 100% enve.mompletamente nuevo. Los trinquetes de acero sobredimensionados están posicionados hacia el interior y sobre los rodamientos, reduciendo el estrés en el eje y los rodamientos mientras garantizan un enganche positivo y fiable. Los principales beneficios del buje premium INNERDRIVE™ incluyen:

  • Ahorro de peso: El nuevo buje de tracción directa premium ENVE INNERDRIVE™ ofrece un ahorro de 60 gramos de peso respecto a la generación anterior de bujes ENVE.
  • Cuatro opciones de enganche: Los trinquetes intercambiables permiten a los ciclistas ajustar su rodada según sus necesidades personales de rendimiento. Ya sea para maximizar la eficiencia, la respuesta o la fiabilidad, tenemos una solución. Las opciones de trinquete incluyen: 40 dientes, 60t, 80t, 100t.
  • Longitudes de radio consistentes: El nuevo cubo de tracción directa permite el uso de una única longitud de radio para cualquier diámetro de llanta, creando una experiencia de usuario sencilla para el servicio y el mantenimiento.
  • Orificio antitorsión para radios: Para mejorar aún más la calidad del montaje de la rueda, la consistencia de la tensión de los radios y para evitar daños en los radios durante el montaje, se ha incorporado una función antitorsión que impide que el radio gire durante el montaje de la rueda o mientras se rueda. 
  • Cruces de radios silenciosos: El cubo de tracción directa separa cada radio, garantizando que tu juego de ruedas ENVE no pueda experimentar crujidos en los radios.

DISEÑO OPTIMIZADO PARA EL MATERIAL

Diseñamos y construimos aprovechando las fortalezas de la fibra de carbono, y no hay mejor ejemplo de esto que el SES 2.3. Al utilizar fibras continuas a lo largo de toda la llanta, laminados cónicos y eliminando el material sobrante, el SES 2.3 logra un impresionante avance en reducción de peso e ingeniería de materiales compuestos. Además, la disposición de fibras en orientaciones específicas permite alcanzar requisitos de rendimiento por zonas, como resistencia al impacto, rigidez y retención del neumático.

OPTIMIZADO PARA TUBELESS

El tubeless representa la cúspide del rendimiento de ruedas y neumáticos de carretera, y el diseño de talón sin gancho desempeña un papel fundamental. Un diseño de llanta sin gancho permite que las herramientas de mecanizado metálico establezcan un diámetro de asiento de talón preciso y consistente que cumple con los requisitos definidos por la ETRTO. Esa precisión de ajuste entre el talón del neumático tubeless y el asiento de talón de la llanta garantiza la retención del aire y del neumático.

PROTECCIÓN ANTI-PINCHAZOS DISEÑADA

La mayoría de los pinchazos son causados por una de dos cosas: pinchazos por intrusión (grapas, espinas, cristales, etc.) o pinchazos por pellizco (baches, vías de tren, piedras, etc.). Si bien hay poco que podemos hacer como fabricantes de llantas para prevenir los pinchazos, la característica de la llanta llamada Talón Ancho Sin Gancho reduce considerablemente la probabilidad de sufrir un pinchazo por pellizco. La tecnología de Talón Ancho Sin Gancho funciona proporcionando una superficie roma contra la que el neumático puede tocar fondo, disipando la energía a lo largo de una superficie mayor y evitando daños en el neumático. Esto le permite usar la presión correcta en el neumático sin preocuparse por los pinchazos por pellizco.

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