Anteprima del Giro d'Italia 2025
Di Zach Nehr
Juan Ayuso e UAE Team Emirates–XRG arrivano al Giro d'Italia con grandi ambizioni. Il 22enne spagnolo ha conquistato la sua prima vittoria WorldTour in classifica generale alla Tirreno-Adriatico di quest'anno, e ora punta al gradino più alto del podio al Giro.
UAE Team Emirates ha dominato il Giro dell'anno scorso con Tadej Pogačar, ottenendo sei vittorie di tappa e la classifica degli scalatori insieme alla classifica generale. Sebbene Tadej non tornerà a difendere il suo titolo, è il suo compagno di squadra Ayuso a essere incaricato di mantenere il Trofeo Senze Fine (Trofeo Infinito) all'interno della squadra.
Ayuso ha già vinto quattro gare su 17 in questa stagione, un tasso di successo incredibile che pochi corridori potrebbero sognare. Ma questo sarà il primo Giro d'Italia in assoluto di Ayuso, quindi è un territorio in parte inesplorato per il giovane corridore.
Ciononostante, Ayuso sarà supportato da una squadra forte ed equilibrata di UAE Team Emirates–XRG, con leader esperti come Adam Yates e Rafał Majka. Diamo uno sguardo più approfondito al primo tentativo di Juan Ayuso di conquistare la maglia rosa.
Questa è l'anteprima del Giro d'Italia 2025.
Il Giro inizia in Albania
Il Giro inizierà nella città costiera albanese di Durrës. Nonostante la sua posizione lungo il Mar Adriatico, Durrës non è lontana dalle montagne che il gruppo affronterà nella tappa inaugurale. A meno di 75 km dall'inizio del Giro d'Italia, il gruppo inizierà a scalare la Gracen di 13,9 km, per poi scendere verso due ripetizioni del Surrel, una salita di categoria 3 di 4,9 km con una pendenza media del 5,4%. Dopo il Surrel è tutto in discesa fino al traguardo, il che significa che non resterà molto tempo per organizzare un inseguimento se un corridore tenta di andare via sull'ultima salita.
Mentre Ayuso sarà il leader della classifica generale per UAE Team Emirates–XRG, la squadra arriva al Giro con molte opzioni offensive. Corridori come Jay Vine, Brandon McNulty e Isaac Del Toro potrebbero certamente lanciarsi all'attacco nella tappa inaugurale del Giro.
Ugualmente forti in montagna e nelle cronometro, la squadra può attaccare in quasi ogni momento del Giro. La loro versatilità si estende all'attrezzatura, con le nuove bici aero Y1Rs e le ultraleggere V5Rs di Colnago, abbinate alle ruote ENVE SES 4.5 e 6.7, che offrono un'aerodinamica e un'efficienza di rotolamento senza pari.
Ayuso monterà le ruote SES 4.5 nella tappa inaugurale del Giro, che include la salita di 4,9 km del Surrel con 15 km al traguardo. Questo potrebbe essere il trampolino di lancio perfetto per lui e UAE Team Emirates–XRG per conquistare la maglia rosa già nel primo giorno.
Tappe 2 e 10 – Cronometro individuali
In questo Giro d'Italia ci sono solo 42,3 chilometri di cronometro, suddivisi tra due tappe. La prima volta che vedremo i corridori sulle loro bici da crono è la tappa 2 a Tirana, in Albania. Questa cronometro di 13,7 km include una salita di 1,2 km nel mezzo del percorso, che potrebbe essere sufficiente a favorire i corridori di classifica per la vittoria di tappa. La salita raggiunge pendenze di solo il 7%, quindi i corridori rimarranno in posizione aero per quasi tutta la cronometro. Il vincitore qui sarà qualcuno in grado di esprimere una grande quantità di potenza in posizione da crono per circa 15 minuti.
Dopo il secondo giorno di riposo, il Giro propone la sua seconda e ultima cronometro, da Lucca a Pisa. Questo percorso di 28,6 km è ancora più pianeggiante della prima crono, quindi si tratta tutto di velocità per gli uomini di classifica. Con un tempo vittoria previsto di 32-33 minuti, potrebbero crearsi distacchi significativi tra i corridori di classifica. UAE Team Emirates–XRG punterà alla vittoria in entrambe le cronometro, specialmente con corridori come Ayuso e McNulty, che hanno preso parte al progetto di sviluppo della cronometro di ENVE, che include le prolunghe aero, una nuova ruota anteriore e un disco posteriore.
Mentre la maggior parte dei grandi valichi di montagna si trova nella terza settimana del Giro, c'è una salita chiave nella prima settimana della corsa: Tagliacozzo.
È il primo arrivo in salita impegnativo del Giro, e sebbene la parte categorizzata della salita finale abbia una media di solo il 5,4%, gli ultimi 2,6 km hanno una media del 9,1%. Con un totale di 3.450 metri di dislivello durante la tappa 7, questa sarà certamente una tappa per scalatori e uomini di classifica. È un arrivo adatto ad Ayuso, ma anche al suo principale rivale in classifica generale, Primož Roglič.
Dopo due settimane di sprint e tappe di media montagna, la vera scalata inizia nella tappa 16 con quella che potrebbe facilmente essere considerata la tappa regina del Giro. La tappa 16 offre 4.880 metri di dislivello in 199 km, inclusa la salita finale di 17,5 km fino a San Valentino di Brentonico. La maggior parte delle salite della tappa 16 presenta pendenze medie del 7-8%, favorendo gli scalatori leggeri per una delle prime volte in questo Giro.
Ci sono molti modi diversi per misurare la performance in salita, ma qui useremo la VAM per confrontare le prestazioni stimate di Pogačar. VAM è un acronimo della locuzione italiana "velocità ascensionale media", ma colloquialmente è stata tradotta in inglese come "vertical ascent in meters" (ascesa verticale in metri). In altre parole, la VAM è una stima del numero di metri verticali che si scalano in un'ora.
Si può pensare alla VAM come alla velocità, ma in verticale. Invece di percorrere orizzontalmente 20 km/h o mph, si sale a una VAM di 500 metri verticali all'ora, per esempio. La VAM è fortemente influenzata dalla lunghezza e dalla pendenza di una determinata salita: è più facile produrre una VAM più alta su salite più brevi e ripide, per esempio.
Una VAM eccezionale è>1.500 Vm/h su qualsiasi salita, mentre la maggior parte dei corridori amatori si aggira intorno ai 300-600 Vm/h. Una VAM di livello mondiale è>1.800 Vm/h, specialmente sulle salite più lunghe, con caldo e ad alta quota.
Sprint e tappe di transizione
La maggior parte delle salite chiave di questo Giro arrivano nell'ultima settimana, lasciando ampio spazio a velocisti e passisti nelle tappe 3-15.
La tappa finale in Albania include la prima grande salita del Giro, la Qafa e Llogarase, una salita di 10,7 km con una pendenza media del 7,3%. Sebbene la salita sarà certamente difficile, culmina 38 km prima del traguardo, il che è più che sufficiente a scoraggiare la maggior parte degli attaccanti. Come si dice spesso nella prima settimana di un Grande Giro, non si può vincere la corsa su una tappa come questa, ma la si potrebbe certamente perdere. Chiunque sia in cattive condizioni nella tappa 4 potrebbe perdere ogni speranza di classifica se venisse staccato sulla Qafa e Llogarase.
La prima vera tappa per velocisti del Giro arriva il quarto giorno. Con soli 680 metri di dislivello nei 187 km del percorso, questa tappa sarà per gli uomini veloci. La tappa 5 offre un finale mosso e con esso un'opportunità per i passisti di puntare alla vittoria. Il percorso diventa più ondulato nella tappa 6, ma i velocisti dovrebbero riuscire ad approfittare del finale prevalentemente pianeggiante.
Le tappe 8, 9 e 10 hanno il potenziale per ribaltare il Giro. Prima c'è un percorso mosso da Giulianova a Castelraimondo. Il gruppo affronterà 3.775 metri di dislivello in 177 km, ma nel tracciato è inclusa solo una salita di prima categoria. Ciò significa che la tappa è piena di saliscendi dall'inizio alla fine, incluse salite ripide negli ultimi 20 km.
La tappa 9 percorre le strade bianche di Siena, che i tifosi riconosceranno dalla Strade Bianche. Il primo dei cinque settori sterrati inizia con 67 km al traguardo, e ogni settore comprende almeno una salita ripida. Pendenze superiori al 15% costringeranno i corridori a spingere il più possibile in sella per mantenere la trazione sullo sterrato. Sebbene i settori sterrati terminino con 15 km al traguardo, ci sono ancora tre salite fino all'arrivo, compresa la salita di 700 m verso Siena. Questa è un'altra di quelle tappe in cui non si può necessariamente vincere il Giro d'Italia, ma lo si potrebbe certamente perdere con una caduta o una foratura nel momento sbagliato.
Dopo la seconda cronometro individuale, le tappe 11-14 offrono un mix di opportunità per velocisti e passisti. Le prime fughe avranno anche una possibilità di vittoria di tappa, specialmente nelle tappe 11 e 14. La corsa torna in montagna nella tappa 15, con il mitico Monte Grappa al centro del percorso. Tuttavia, il Monte Grappa si trova letteralmente nel mezzo della tappa, quindi è improbabile che ci siano attacchi da parte dei pretendenti alla classifica generale.
Salite chiave
San Valentino di Brentonico – Giro d'Italia 2025, tappa 16
Tempo stimato: 45 minuti
VAM stimata: 1.550 Vm/h
Si potrebbe sostenere che la tappa 16 o la tappa 19 sia la tappa regina del Giro. Quest'ultima concentra 4.920 metri di dislivello in 166 km, rendendola la tappa con la maggiore quantità di dislivello per chilometro in questa edizione della corsa. Tuttavia, le salite diventano meno ripide man mano che la tappa 19 avanza, con la salita finale che è la più facile della giornata: l'Antagnod ha una pendenza media di solo il 4,5% e culmina con 5,5 km al traguardo. Sebbene il finale non sarà eccessivamente impegnativo, la tappa nel suo complesso potrebbe essere la più dura di questo Giro.
Le tappe 16 e 19 sono gli scenari più probabili in cui vedremo Ayuso e UAE Team Emirates–XRG montare le ruote da scalata ENVE SES 2.3. Ayuso sarà probabilmente impegnato in salita per 3-4 ore durante queste tappe da 5-6 ore, il che significa che lui e la squadra vogliono risparmiare il maggior peso possibile.
Non possiamo dimenticare il Passo del Mortirolo, protagonista della tappa 17. Ma questa volta il Giro salirà dal versante più facile: 12,7 km con una pendenza media del 7,6%. Il Mortirolo culmina 48 km prima del traguardo, quindi è improbabile che giochi un ruolo determinante nella battaglia per la classifica generale. Tuttavia, c'è un'altra salita leggendaria che avrà un ruolo fondamentale nell'esito del Giro: il Colle delle Finestre.
La tappa 20 è l'ultima giornata di classifica generale del Giro, e offre l'ultima opportunità ai scalatori di attaccare. Dopo un lungo avvicinamento di 157 km, il gruppo inizierà la salita di 18,2 km del Colle delle Finestre. È l'unica salita HC presente in questo Giro, e con una pendenza media del 9,2% infliggerà danni seri al gruppo. Come se la salita non fosse già abbastanza dura, gli ultimi 8 km saranno su sterrato. Questa è anche la Cima Coppi del Giro, il punto più alto della corsa, che raggiunge i 2.171 metri in cima. Ma non è tutto. Dopo una breve discesa, la strada sale di nuovo per gli ultimi 16 km di salita fino a Sestriere. Sebbene la pendenza media sia solo del 3,9%, la strada si impenna fino al traguardo, con gli ultimi 6 km che fanno una media di quasi il 7%.
Il Colle delle Finestre potrebbe fare o disfare l'intero Giro, proprio come accadde nel 2018 quando Chris Froome conquistò la maglia rosa con un famoso attacco da lontano. Ai corridori ci vorrà circa un'ora per completare la salita, il che potrebbe causare distacchi significativi dopo tre settimane di gara.
Colle delle Finestre – Giro d'Italia 2025, tappa 20
Tempo stimato: 58 minuti
VAM stimata: 1.650 Vm/h
La tappa finale a Roma è una sfilata a 50 km/h per i corridori di classifica, mentre i velocisti avranno un'ultima opportunità di gloria. E con questo, il Giro d'Italia 2025 giungerà al termine.
Conclusione
Il Giro d'Italia 2025 è un'opportunità enorme per Juan Ayuso. Il 22enne ha già vissuto una stagione straordinaria, con due vittorie di tappa e il successo in classifica generale alla Tirreno-Adriatico. Ma al Giro dovrà affrontare più di un avversario temibile.
Mentre Primož Roglič potrebbe fare notizia, non si possono ignorare i vincitori di Grandi Giri Richard Carapaz, Egan Bernal, Jai Hindley e Adam Yates, che saranno anch'essi al via. Mikel Landa ha finito due volte terzo in classifica generale al Giro, e Romain Bardet correrà una delle sue ultime gare a questo Giro prima di ritirarsi a giugno.
Il gruppo dei velocisti di questo Giro è composto da tuttofare esplosivi piuttosto che da puri velocisti da pianura. Kaden Groves, Wout Van Aert, Mads Pedersen, Sam Bennett e Paul Magnier sono da tenere d'occhio, ma non bisogna sottovalutare corridori come Tom Pidcock nella lotta per le tappe sprint più impegnative.
Ayuso è una minaccia per vincere quasi qualsiasi tappa di questo Giro. Lo spagnolo sa scalare, sprintare e cronometrarsi con i migliori corridori al mondo. Ha mantenuto un basso profilo nella sua preparazione al Giro, con l'ultima gara disputata alla Volta Ciclista a Catalunya a marzo. Sostenuto da una forte squadra di UAE Team Emirates–XRG, si può scommettere che Ayuso si presenterà con le unghie affilate a questo Giro d'Italia.
