ENVE-wegwielinnovaties
In de afgelopen maanden hebben een aantal merken nieuwe wielmodellen geïntroduceerd met technologie waar wij volledig achter kunnen staan. Functies zoals road tubeless-compatibiliteit, ongelijkvormige velgprofielen van voor naar achter, hookless velgranden, anti-knijpbescherming en bredere interne velgbreedtes voor hoge volume wegbanden zijn nu standaard op sommige wielen van onze concurrenten. We zijn fervent voorstanders van elk van deze technologieën die de rijervaring verbeteren, of dat nu gaat om meer snelheid, beter stuurgedrag of meer vertrouwen. Hieronder staat een tijdlijn van wanneer en hoe ENVE enkele van de meest opvallende wielkenmerken van vandaag heeft ontwikkeld of er een rol in heeft gespeeld.
VERSCHILLENDE VELGVORMEN – 2011
Het was in 2011 dat we het Smart ENVE System (SES) introduceerden met ongelijkvormige velgprofielen voor voor- en achterwiel. Omdat het voor- en achterwiel op een andere manier met de lucht en de rest van de fiets wisselwerken, hebben we de voorvelg geoptimaliseerd voor maximale stabiliteit, terwijl de prioriteit van de achtervelg luchtweerstandsvermindering is. Door elk velgprofiel te ontwerpen voor zijn specifieke luchtstromingsveld, bereiken we meer luchtweerstandsvermindering, stabiliteit, rijdersvertrouwen en uiteindelijk meer snelheid.
TUBELESS – 2015
Hoewel onze M Series-mountainbikes-wielen al sinds 2012 tubeless zijn, was het 2015 toen we de technologie voor het eerst introduceerden op het SES 7.8-wielstel. Nu is elk wiel in onze weglijn, met uitzondering van onze SES 4.5, tubeless-compatibel. Road tubeless is een technologie die we volledig omarmen, omdat het de prestaties en rijervaring echt verbetert door de kans op een lekke band aanzienlijk te verkleinen, de rolweerstand te verlagen, de tractie te vergroten en daarmee het rijdersvertrouwen te verbeteren.
HOOKLESS BEAD – 2016
Net als bij tubeless werd ons hookless bead ("TSS" of straight-sidewall) ontwerp voor het eerst geïntroduceerd op onze mountainbikes-wielen in 2014. Bij de ontwikkeling van het SES 4.5 AR-wiel en om de tubeless-ervaring te maximaliseren, kozen we voor "hookless." De hookless bead zorgde voor efficiëntie in de productie en maakte het mogelijk de kritieke toleranties te bereiken die nodig zijn voor een betrouwbare tubeless opstelling. De SES 4.5 AR was op verschillende manieren het eerste wiel in zijn soort en heeft het pad geëffend dat andere merken hebben gevolgd. Naast het naar een hoger niveau tillen van velgtechnologie heeft de introductie van de hookless bead veel van de ontwikkelingen in tubeless wegbandentechnologie gestimuleerd. In de jaren sinds de introductie van de hookless bead hebben we samengewerkt met talrijke bandmerken en honderden banden getest om betere prestaties en veiligheid te bevorderen.
WIDE HOOKLESS BEAD – 2016
Door het hookless bead-ontwerp een stap verder te zetten, werd de Wide Hookless Bead voor het eerst toegepast op onze M Series mountainbikes-wielen in 2016, gevolgd door onze G Series grindwielen in 2018, en daarna op de SES 3.4 AR. Onze nieuwste Foundation Collection-wielen 45 en 65 voor de weg maken ook gebruik van deze velgtechnologie, een ontwerpelement aan de voorste rand van de velg dat impactenergie verspreidt en de kans op een klapband bij uw tubeless band verkleint. We hebben allemaal wel eens een onverwachte kuil geraakt die een klapband veroorzaakte, maar met het Wide Hookless-ontwerp wordt de kans op een lekke band aanzienlijk verminderd – met 50-60% volgens onze gegevens.
BANDENDRUKGRAFIEK – 2019
Met de introductie van de eerder genoemde technologieën is de volgende evolutionaire stap de daadwerkelijke bandendrukbegeleiding. Hoewel veel rijders de nieuwe innovaties op het gebied van tubeless en brede velgbreedtes accepteerden, was de daadwerkelijk toegepaste druk in hun banden niet correct gekalibreerd om optimaal van die innovaties gebruik te maken. In samenwerking met onze atleten, testers en medewerkers konden we een bandendrukgrafiek opstellen om rijders te helpen de best mogelijke prestaties uit hun fietsopstellingen te halen.
